□记者钟晖
晨报讯电脑屏幕上，一列地铁列车正在高空开行，周边地面有绿化带环绕，行人正在悠闲散步，“人行道上好像少了什么？”市政专家一边说，一边操作电脑鼠标，在人行道旁添置了一排路灯，画面立刻美观起来……记者昨天在交通设计部门看到，专家正在利用首次从日本引进的景观互动演示系统（三维动画技术）进行模拟交通工程设计。据透露，在近
期实施的延安西路交通拥堵点的改造方案中，已利用这一系统来判断方案的优劣。今后，更多的交通工程设计方案也将引入这一“新式武器”。
首次从日本引进的这套市政交通工程演示系统，不仅能将设计方案安置到实际地点中，还能任意地全方位、多视角演示实地的各种互动场景。利用三维动画技术，效果图上的原本静止的“物体”“动”起来了，不论是内行或外行，都会看得明白和真切，尤其对普通市民来说，直观地理解设计师的构想，提出的看法会更加中肯。
更为奇妙的是，在三维电脑画面前，还可以连接一个方向盘引擎，人可以操作方向盘，在模拟的动画画面上驾车行驶。操作者前面有三块屏幕，可以清楚了解车外左中右三个方位的情况———坐在电脑显示屏前的“我”驾驶着汽车在延安路高架下穿行，周边的宾馆、办公楼、商店等一一掠过，路旁的灯景则是还未安装好的“虚拟”物。如果“我”觉得灯光颜色或款式与周边环境不相协调，可以立即轻点鼠标，“换”上另一套设计方案，光色或灯柱式样随之变换，直到敲定最佳视觉效果为止。
记者看到，多视角演示互动场景可根据需要随意添加道路或隧道内的车道、车流量、道路铺设方式、绿化，任意放大或捕捉场景，还可转换昼夜变化。
