西部超大规模物流工业园区亮相彭山青龙

　　本报记者 蔡翼 傅静

　　近日，以“天下粮仓”为核心项目的四川青龙物流工业园正式启动，标志着西部超大规模的物流工业园区、西南规模一流的粮油市场进入实质性发展阶段，一场重组四川粮油

物流格局的深度变革已悄然拉开华幕……

　　百年青龙 物流工业谱新章

　　变革源于彭山青龙镇，这里有着百年历史的粮油交易市场，也有着百年的物流基础。

　　物流的核心在于交通，有通畅的运输条件才有大物流格局的产生！独一无二的交通优势铸就了青龙在物流产业的优势。青龙地处成乐、成雅高速公路的交汇处，距成都仅38公里；成昆铁路纵贯全境，是成都平原经济圈中唯一集航空、铁路、公路、水运等四重优势于一身，并已形成立体交通网络覆盖的城镇。发展至今，青龙的粮油物流量达到300万吨，年贸易额高达35亿元，不仅是全川最大的粮油、饲料物流中心之一，更是北粮南运重要的集散地。

　　物流业被誉为继降低资源消耗，提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。在物流转运中心周边几公里半径内，往往聚集着大量原料批发商和成品生产厂。因为在物流基地旁设厂，不仅可以最低的价格获取一手原材料，而且又能以最少的货运环节将产出成品发往各地市场，减少中间环节、节约运输成本，使得利润最大化。

　　“物流以高效率聚集工业，工业发展继续扩大物流规模”。目前包括生产饲料的新希望、巨星集团、华港集团，生产食用油、色拉油、豆粕的大连华良集团及生产葡萄糖、淀粉的金泰生物等在内的知名公司已纷纷抢滩四川青龙物流工业园。四川青龙物流工业园以粮油物流为龙头的农产品加工产业链已经形成集群效应，工业的发展势必加速物流业的再次飞跃，大物流大产业的基础已悄然在青龙形成！

　　天下粮仓 领跑四川粮油物流

　　眉山市政府为了进一步发展粮油物流经济，本着“融入成都，一体发展”的思想，欲借青龙多年来聚集的人气，重新将青龙打造成为一个以成都为核心依托的“国家级标准化农产品批发市场”，并准备以5年的时间在当地形成辐射整个西部的大型物流转运基地。在此背景下，天下粮仓肩负着政府和市场的双重使命，应势而生！

　　据介绍，天下粮仓将通过道路改造，疏导目前较为混乱的交通情况；并在原有成昆线青龙站的基础上兴建有200万吨吞吐能力的四川青龙物流工业园专用线货站，以达到提高运力的目的；加之以专业公司的打理，把青龙粮油市场做大做强；通过以物流吸引工业，以工业再加速物流业壮大，形成产业链，达到工业反哺农业的效果。以“粮油兴园、物流兴业、双方共赢”的模式，把青龙物流工业园区打造成成都周边最大的物流工业基地。

　　目前，占地3700亩的四川青龙物流工业园正在抓紧建设中。作为青龙物流工业园的排头兵，“天下粮仓”的建成将逐步规范当地自发、散乱的粮油交易市场。

　　而其对整个中国西部粮油物流市场的深远影响才刚刚开始。

　　(敬请留意6月7日本报相关“天下粮仓”后续报道)