“压缩气”车年内上路

　　本报讯 今天是世界环境日，负责长沙市压缩天然气公交车和出租车推广的长沙市鑫能车用燃气有限公司昨日宣布，长沙的压缩天然气（CNG）汽车燃料供应站将于本月动工，压缩天然气（CNG）汽车将在年内上路，并将建成1座压缩天然气母站，4个加气子站，形成日供气10万立方米的需求规模。

　　1.5亿元启动CNG项目

　　据记者了解，到目前为止，长沙拥有小汽车近30万台，长沙市区的公共汽车2850台，出租车6200多辆。在油价高涨及汽车对环境污染日趋严重的今天，大力推广CNG汽车，颇具现实意义。市政府于今年5月成立了“长沙市燃气汽车推广发展协调领导小组”，从本月开始，长沙将大力推广压缩天然气汽车项目。

　　昨日，长沙鑫能透露，该公司将投资1.5亿元建设压缩天然气加气项目。加气项目将采用子母站供气方式，从加气母站用CNG槽车运送压缩天然气到子站给汽车加气。达产后长沙压缩天然气年供气量可达1.2亿立方米，将满足长沙市城区公交车辆和出租车辆的用气需求。

　　CNG汽车省料省钱

　　长沙鑫能客户服务部相关负责人介绍，选择CNG可以省料省钱。以出租车为例，目前出租车普遍使用的是93#汽油，油价是5元/升。CNG项目建成投产后，每立方米气价在2.9元左右，按出租车日行驶400公里计算，CNG出租车将比汽油出租车每日节省燃料成本在50元左右。公交车方面，以90#汽油公交车为例，目前90#汽油是4.69元/升，如果公交车日行驶250公里，每台公交车每日将节约130元至150元的开支。

　　另据介绍，将一辆普通的公交车改造成CNG，费用在12000元左右，而一辆出租车的改装费用只需6000元。按照目前的油气差价计算，改装后的车辆能在半年内收回成本。不仅如此，规模在300辆车左右的公交企业一年可增加上千万元利润。

　　据了解，“十五”期间，全国清洁汽车行动协调领导小组办公室选择确定北京、上海、重庆、天津、长沙等16个城市和地区为清洁汽车重点推广城市（地区）。目前，燃气汽车在我国推广顺利。以西安市为例，截至2004年底，该市已发展天然气汽车10497辆，已建成运营压缩天然气加气站27座。

　　CNG汽车更环保

　　据了解，长沙公共客运车辆基本以汽、柴油车为主，其中柴油车占55%，汽油车占45%。特别是汽油车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、硫化物、烟尘超标严重，而这些严重污染着城市环境。CNG汽车尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。实施CNG项目后，每年可减少二氧化硫排放量154.1吨，铅尘排放量41.6吨，一氧化碳排放量109145吨，碳氢化合物排放量2502吨，将极大地改善长沙市区内环境空气质量。