中广网郑州6月5日消息 (记者任磊萍 通讯员李洪远) 6月3日17点45分，一列铁路专用防洪抛石车以每小时5公里的速度缓缓地驶上京广黄河铁路大桥。在38、39号桥墩处，随着一声声的哨鸣，180笼近180立方米的石块被成功地抛向38、39号桥墩。郑州铁路局2006年京广线黄河铁路大桥抛石防洪度汛施工至此拉开了序幕。
郑州京广黄河铁路大桥位于黄河下游游荡性河段上，属于浅基桥。桥的上游河水主
槽道摆动频繁。据悉，经国家气候中心等多个气象研究部门集合预测分析，今夏黄河中下游地区降水可能偏多，易出现洪涝灾害。特别是黄河流域中下游地区，包括黄河主要暴雨区——三门峡至郑州花园口区间今年夏季有发生强降雨的可能。为确保郑州黄河京广铁路大桥汛期的安全畅通，担负大桥养护维修任务的郑州桥工段高度重视，提前启动抛石防洪度汛预案。
在施工现场看到，桥下湍急的河水冲刷着桥墩回旋而下，桥西侧对准桥墩的护拦和步行板人行通道事先已经拆卸完毕，每隔一定的距离就被“撕开”了一个大“口子”。缓慢移动的抛石车每到达这些“口子”处，一笼笼用铁丝捆扎的片石在施工人员的的奋力搬动下，从一台台铁架小车上掉入黄河，滚落在桥墩水流前方，河面上顿时飞溅起数米高的水柱。19点15分，列车上的石笼被全部抛入黄河。
据现场负责此次抛石护墩施工的郑州桥工段段长袁遂林介绍，整个抛投施工将持续6天，将对郑州黄河铁路大桥11个冲刷较为严重的主河流桥墩进行抛投，总计抛投片石1080立方。抛石时间黄河京广铁路大桥西侧的上行线将被封锁禁止列车通过，东侧下行线通过的列车将降低过桥速度。抛投后，桥墩的墩台将得到加固，减缓了河水对桥墩的冲刷，防止了桥墩基础的泥沙冲失，使大桥在汛期的稳定性得到较大增强。
另据悉，郑州桥工段还采用远程监控系统，24小时不间断对桥墩进行监测，并坚持段领导每天上桥查看水情制度，增加桥梁巡守班次，组建配备无线通讯设备的巡视小组，不间断巡视检查。并对大桥病害处所重点卡控，制订多套预案，增加抢险预备力量，补充多种抢险料具，以确保京广黄河大桥在汛期安全万无一失。
