摄影新报特派记者王健
新报西宁电【特派记者张奕姿王健】由西宁西站向西行走约1.5公里，在西站上行线进站预告信号灯外侧、兰州至西宁铁路188公里处，立着两块看上去普普通通的石碑。一块上面刻着“青藏线起点”，另一块刻着一个“0”字。这里，就是世界上海拔最高的铁路———青藏铁路的起点。从这里一直到拉萨，全长1956公里的高原巨龙将于今年7月1日全线贯通
。
1958年9月的一天，施工人员在这里挖下了青藏铁路开工的第一锹土。1984年7月，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段全长814公里竣工通车。从那一刻起，这两块里程碑见证了世界铁路史上的一个奇迹。22年过去了，它们又将迎来二期工程通车这一全新的时刻。
在零公里处工作的一位西宁工务段工作人员告诉记者，从4月份开始，西宁各相关铁路部门就开始为二期工程通车做准备工作，光西宁工务段就投入了2000多人力。他们没有假期，整日忙着运送和铺垫路基石，清理道沟、清除杂草、粉刷护栏、检查路段，为7月1日的通车做准备。自5月中旬以来，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段停止运行，以便更充分地进行检修和准备工作。北京、郑州、西安、呼和浩特、乌鲁木齐5个城市的铁路部门运来大量路基石，每天都有三十多列货车运来路基石，每列车少则十几节车厢，多则达三四十节。
<责任编辑：刘星>
