北京今晨数万人弃车上班 拥堵路段少10条(组图)

上午8时，西直门交通枢纽，以往逢周一必“上堵车下堵人”的景象并未出现。
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在715路公交车上，市交通委副主任刘小明和普通乘客一起乘车上班

志愿者发放传单

　　今天是世界环境日，北京历史上最大规模的一次公众参与的公益环保活动——“绿色出行，每月少开一天车”今天进行。全市已经有25万人响应了这一号召。上午8时，西直门交通枢纽，以往逢周一必“上堵车下堵人”的景象并未出现。

　　在715路公交车上，市交通委副主任刘小明和普通乘客一起乘车上班(见右上图)。全市时速在20公里以下的拥堵路段共有60条左右，比平时早高峰期间减少10条以上。刘航摄B14

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　　今天上午7点开始，海淀万泉小学的同学们把2000多张"少开一天车"宣传帖发送到过往司机手中，并对司机进行环保宣传。　本报记者安旭东摄J130

　　今天是世界环境日，北京历史上最大规模的一次公众参与的公益环保活动--"绿色出行，每月少开一天车"在今天进行，不论是车友会、学校、社区、企业、媒体还有环保部门都在以各自方式践行着这一承诺。

　　绿色出行·响应

　　25万人响应少开一天车

　　自从本市开展"为首都多一个蓝天，我们每月少开一天车"活动后，截至昨日提供的最新数据显示，全市已经有25万人响应了这一号召，大家表示会根据自身的情况做到"每月少开一天车"。

　　绿色出行·效果

　　高峰拥堵道路减少10条

　　今天上午8时，全市时速在20公里以下的拥堵路段共有60条左右，比平时早高峰期间减少10条以上。与前四周平均水平相比，高峰时段拥堵路段占全市道路的比例由13%下降了11%。虽然下降幅度并不十分明显，但交管部门表示，"环境日不开车"的活动为市民们转变出行观念、改变出行方式提供了一次机会。

　　绿色出行·表率

　　领导们步行或乘公交上班

　　早晨7点半，在715路公交车珠市口站，市交通委副主任刘小明和普通乘客一起，在站台等候。今天是世界环境日，刘小明决定乘坐公交车，以自己的实际行动来响应"为了首都多一个蓝天，我们少开一天车"的活动主题。5分钟的等待之后，刘小明很熟练地刷卡上车。刘小明告诉记者，由于自己的工作原因，他平时有空的时候也会抽出时间来体验公交车，但早上乘坐公交车上班这些年还从来没有过。

　　上午7点50分，市环保局副局长裴成虎"大步流星"地走进了局门口。早上7点钟，裴成虎副局长送完孩子上学，就从位于苏州街的家里步行了50分钟来到位于车公庄的环保局上班。"一路上感觉不错，已经走出汗了。"裴成虎笑着告诉记者，"其实平时在周末也经常步行，但今天更应该身体力行。"裴成虎刚刚走到局里，就直接来到环境监测中心看今天的天气情况，"今天可能有点悬，因为昨天晚上空气质量不太好，不过现在正在好转。"裴成虎告诉记者。

　　今天上午环保局副局长杜少中因为要去电台做环境日的直播节目，也特意早上6点半就骑车上路了。

　　今天，市交管局局长李建华也特意提前出门，从厂桥步行35分钟，走到官园桥下的市交管局大楼上班。上周交管局已向各交通支大队发出通知，要求今天在保证交通指挥的前提下，减少公务用车出行。各级交警出门办事，须尽量乘坐地铁、公交车或骑自行车。

　　绿色出行·应对

　　公交车今天增加运力

　　今天公交集团专门增加运力，全日配车达到1.7万辆，日发车次12.4万次。此外公交还准备了200辆机动车，停留在六里桥、德胜门、公主坟、四惠等重点地区，及时应对客流变化。八方达公司在9字头线路上增加50部机动车，方便京郊乘客出行。

　　绿色出行·践行

　　1.一路换乘去上班

　　因为今天要坐公交车上班，“菲狐队”的车友伯彦特意比平时早起了半个小时。伯彦开车有些“迫不得已”的感觉，因为家在通州，上班的地方却在北五环的林大北路附近。“我开车5年了，不过今天是环境日，我也响应一下号召吧”。伯彦告诉记者，虽然住得离八通线不远，但这趟上班也算够“折腾”了，先步行8分钟到八通线，再到四惠换乘1号线，再到建国门换乘2号线，坐到积水潭下来，走上几分钟，再乘坐398一直到石板房下来，然后再步行到公司。“这一趟比我开车要多花半小时，不过我觉得还能承受，而且很久没坐公交车了，感觉还是不一样的。”

　　2.地产大亨改骑自行车

　　今天上午8时30分，金典集团董事长张宝全在骑了40分钟的自行车之后，抵达办公室。

　　“今天是世界环境日嘛！”这位地产大亨告诉记者，其实平时他也偶尔会骑车上班。“坐车堵车，开车也要35分钟到40分钟，跟骑车的时间差不多，而且在沿途可以发现很多有意思的事情。”

　　潘石屹告诉记者，一直以来他上下班都是能骑车就不坐车，“骑自行车不仅对环境有益，也能提高自己的身体素质，从自己做起，为环境建设出力。”

　　3.用绿色方式庆贺绿色出行

　　霍鸿一边在路上走，一边在心里琢磨着，“要是老这么走路上下班，没准就不用去那些健身中心办什么健身卡了，这不就是很好的锻炼方法嘛”，想着想着，霍鸿不禁笑了起来。

　　霍鸿说，她是在网上了解到“绿色出行”活动的。在某网上，霍鸿加入的是一个叫“60部队”的车友俱乐部。“我们都是生于上世纪60年代的人”，霍鸿说，“像我们这种岁数的人，经历的事也很多了，大家在一起觉得特别有的聊。所以，看到这个绿色出行的倡议，大家别提多支持了。”

　　晚上，几个“60部队”里的朋友发起动议，说要到霍鸿家里聚一聚，共同庆祝一下世界环境日。当然，大家来的方式也会是很“绿色”的。

　　4.活动发起人已坐班车一个月

　　某网站汽车频道的编辑吴中华实际上是这次“绿色出行”活动的主要发起人之一，以身作则自然是少不了的。今天，他是坐单位的班车来上班的，而实际上，他选择坐班车也已经有一个多月的时间了。但是，“仍然觉得有点不太习惯”，吴中华说，“首先，班车不等人；另外，像我们这工作，加班是家常便饭的事，赶不上班车的时候多”。不过，吴中华觉得，之所以选择少开车，从小处讲，“现在汽油价格上涨，道路也拥堵，少开车也能减少自己的交通成本，至少我是这么想的”，他说。

　　5.本报记者骑车一小时去采访

　　“开车了吗？”今天早上，本报的问候语悄悄发生了变化。作为本次公益环保活动的倡导单位，《北京晚报》的编辑、记者们积极响应，纷纷放弃开车，改用步行、骑车或乘坐公交、拼车等方式上班。

　　本报总编辑今早带头不开车上班，家住北四环的他，步行40分钟后乘地铁，7点以前赶到了报社。本报记者安然家住望京，上午他骑车一个多小时，赶到位于车公庄的交管局采访。虽然骑到采访地点时安然已经大汗淋漓，“但作为一名跑交管口儿的记者，我觉得自己应该身体力行。”一身休闲打扮的本报编辑郭晋丽对记者说:“我早上6点钟就出门啦，今天早晨空气很清新，走到报社刚好出了一身汗，很舒服。我打算以后要多走路上班。”据不完全统计，今天《北京晚报》约有30余人践行了“少开一天车”的承诺。

　　绿色出行·活动

　　发光几百份环保手册

　　中午11点半，千里马车友会的车友们准时出现在了金五星广场的停车场。原来大家利用午休时间准备向这里的私家车主进行环保宣传。车友们先向自驾车司机送上一份《环保手册》，然后就面对面的开讲少开一天车的好处。“少开一天车就能减少污染吗？”不少车主发出质疑。“当然有用了！如果每个人每月都能自觉的少开一天车，大气当中就自然减少了我们一辆车一天所造成的尾气污染。”车友耐心的解释。而车友威威说的更直接，“你看我，今天一天都在坐车，什么也没耽误，加上简单的午饭总共花费才10元钱，相当于原来自驾车时半天的停车费。省油又省钱，多值。”

　　绿色出行·影响

　　环保理念深入人心

　　记者通过交管局指挥中心监控屏幕看到，今晨平时拥堵比较严重的北四环明显较为畅通。指挥中心民警告诉记者，今天高峰时间迟到了约10分钟左右。但是，全市交通并未因“世界环境日”活动产生根本性转变。根据122报警台统计，拥堵和事故报警数基本与平时持平。指挥中心主任孟宪龙说:“北京现有机动车268万辆，仅通过一次‘环境日’，交通环境还不会产生非常明显的变化。全市目前共有17000多公里道路，其中市区4500公里，即使作出承诺的25万车主今天都不驾车上路，减少的流量平分到全市道路上，则无法得到明确的流量统计。”

　　交管部门表示，如果市民能通过今天的活动，转变今后出行的观念，或者几个人合拼一辆车，或乘公交地铁、骑自行车甚至步行，将对北京的交通建设产生长远的积极影响。

　　本报记者邵泽慧　王军华安然谷辛廖雁通讯员张桂芳