聚焦“9+2”泛珠三角：钱好挣路好走你送电我送油

　　泛珠合作开展三年，老百姓得到了众多看得到用得好的实惠

　　本报今晨昆明专电特派记者蒋铮、汪令来、李晓莉报道：从政府引导，过渡到市场发力；从取消壁垒，发展到民企“淘金”……老百姓们发现，短短3年，“9+2”之间的沟通，给他们带来的是看得到、用得好的实惠。

　　云南鲜花广州最艳

　　今天早上，刚刚走进昆明花市的一帮广东游客，看到几百个品种的鲜花、干花，简直眼花缭乱———香水百合两元一大枝，干花5元一束，让买客放不下手。而在千里之外的广州岭南花卉市场，已做了五六年玫瑰批发生意的张老板说：“这两年我在广州的生意，都是云南玫瑰为主。去年，我在昆明开了家对口公司，云南省经济合作办公室帮忙，一个月内就开张了！”

　　“9+2”省区贸易往来，在“泛珠”推动之下，如虎添翼。以往或明或暗的贸易壁垒政策，不仅一一撤消，各地政府还积极提供贸易往来“加速器”、“润滑油”。

　　云南省副省长刘平则说，外地企业在云南，不仅有“省民”待遇，还欢迎随时联系省经济合作办公室，索取“特惠”服务。

　　能源互补互通有无

　　“9+2”省区间的能源互补，使“缺电、少油”的窘况，在泛珠区域里大大缓解。

　　“截至目前，世界上还没有±800千伏直流输电的运行项目，云广工程将是第一个！”南方电网的一位专家介绍说，作为世界上最高压的输电网络，“云广工程”将在滇、粤之间纵横送电，与现有的500千伏交直流输电线路相比，容量更大、性能更稳定，堪称电力“超高速公路”，可大大为广东“电荒”解渴。

　　你送电来，我送油去。作为华南最大的成品油加工基地，广东成品油将依托珠三角成品油管道、西南成品油管道，向“9+2”内陆省区源源而去。据悉，不久的将来，依托这条总长3000公里的“蓝色大动脉”，广东炼油厂“有油输不出”的被动局面将全面改写。目前，茂名石化、湛江东兴炼油厂的成品油已一路畅通无阻地输送到广东西部、广西、贵阳、云南。仅今年一季度，茂名油城已经向西南地区输油121万吨，对稳定春季油品市场发挥了积极作用。

　　跨省交通完美对接

　　作为泛珠交流的“先行军”，近3年来，跨省公路交通成果斐然：截止去年底，广东省高速公路里程超过3100公里，位居全国第二，15条出省高等级公路全部打通，与11兄弟省、区实现“完美对接”。

　　广东与泛珠省区的铁路沟通，也正驶上“快车道”。到2020年，广东连接周边省（区）的铁路通道将增加到12条，其中武广客运专线、广深港客运专线、深圳至厦门客运专线，都属于时速达到200公里的“神行太保”专线。将来，市民从珠三角出发至湖南、湖北、江西或福建等省主要城市，只需5个小时甚至3小时之内。从某种意义上讲，“火车快如飞机”已不是梦想。

　　（晓航／编制）