这个交通规划您满意吗？

　　■要新建长途客运站6个；小区超过15万平方米必须设公交站；出租车到2020年总量控制在一万辆……

　　■市民如有意见或建议，可拨打4220770或登录太原市规划网随时提出

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　　牵动全太原人民目光的《太原市城市综合交通规划方案》终于掀开了面纱。6月5日，该方案在太原市规划展示大厅正式开始公示，第一拨幸运市民已经看到了规划方案的全貌。本报记者在第一时间为大家展示规划方案的“亮点”，尤其是近期(2006—2010年)的重点规划。

　　太原市规划编制研究中心通过本报告诉广大市民，如果大家对方案有意见和建议，可拨打太原市规划成果展示大厅电话4220770或登录太原市规划网随时提出，他们将根据市民的意见做进一步修订。

　　城市路网重点改善中心区拥堵状况

　　在城市路网的建设中，重点是改善中心区的拥堵状况，尤其是要保证路网微循环系统的畅通。到2020年，城市道路按规划建成后，可容纳70万辆车正常通行。

　　到2010年，要建设太行路、流路南向延伸，并形成南北中环街的主干道功能，为货运车分流创造条件。同时要加宽漪汾桥、南内环桥至双向六车道，对胜利街(滨河东路———牛驼寨烈士陵园)、大同路进行改造，全线贯通双塔南北路、敦化南路(卧虎山公园———火炬街)，并修建机场大道，延伸滨河东路至太长高速并接机场大道，共同形成完整的内外衔接路网系统。另外，滨河西路要南延至南中环街，并修建学府西街至学府桥，为长风商务区启动创造条件。小店新城、不锈钢园区、中北信息园道路的建设将结合小店新城及园区启动计划同时考虑。

　　铁路北营站取代现太原南站

　　到2010年，线路规划方面要完成下列目标：根据铁道部“四纵四横”快速客运通道建设规划，石太客运专线将作为其中东西向一段引入太原;太中银铁路线引入太原，它的建成连同石太客运专线的建设，将形成以太原为核心的联系西北、华北的重要通道;在原铁路枢纽的基础上，引入两条新线，即将石太客运专线引至太原南站;太中银线连接西南新线至榆次编组站。在站场规划方面，石太客运专线配套站场太原南站将改建为高速铁路站;北营站将取代现在的太原南站的地位，扩建为普客站;太中银线配套建设的站场为北格客运站及东温庄集装箱货运站;同时要新建北营货站、义井货场。

　　公路规划长途客运站6个

　　提升部分国道、省道、县道的公路等级。近期规划了6个长途客运站，即新城客运站、南寒客运站、客运东站、北营客运站、西南客运站、小店客运站(客运中心);6个物流中心，即不锈钢物流中心、太原西物流中心、太原东物流中心、罗城物流中心、武宿物流中心(货运枢纽)、太原南物流中心。同时要建设太原至古交、娄烦的高速公路。除前三个物流中心外，以上规划的工程到2010年要全部完成。

　　公交15万平方米以上的新建居住区必须设站

　　规划至2010年形成“四横五纵”公交专用道网络。2006-2007年先在迎泽大街、解放路、建设路、漪汾街建4条公交专用道;2008-2010年规划形成其他5条公交专用道，并提升原有4条公交专用道等级。根据推算，确定2010年公交车辆适宜规模为2700标台左右，至2010年，公交车辆将以每年200—250辆的速度增加，同时每年需更新150—200辆公交车。

　　公交线路首末站一般设置在周围有一定空地且客流量相对较大的地方，宜设置在步行半径300米之内，最远步行半径不超过600—700米;火车站、大型超市商场、公园、公共活动中心等城市主要客流集散点附近以及大型居住区内部适宜设置首末站。新建大型居住区，建筑面积在15万平方米以上的都需要通达公交线路，居住区应有专用场地和配套设施用来设置公交首末站。

　　机场新客机坪可容纳19架飞机

　　太原武宿机场现存问题有停机坪机位停放能力偏小，部分设施老化，保障能力下降。太原武宿机场作为2008年奥运会期间首都国际机场的主要备降机场，现有机位根本没有能力接受备降飞机。

　　本期建设目标为，到2015年，满足旅客吞吐量为600万人次，货运吞吐量为7071吨。到2008年，武宿机场要完成一些改扩建项目，包括新建航站楼5万平方米，新建可停放19架飞机的客机坪，新建23625平方米的停车场。飞行区在原跑道基础上要向东南方向延长400米。货运区要新建货运仓库面积1.05万平方米，其他附属设施面积1.1万平方米。

　　出租车到2020年总量控制在一万辆

　　重点提升出租车的车辆等级并控制出租车的规模，到2020年，出租车总量要控制在一万辆左右。在客流集散量大的公交站点、大型交通枢纽点，必须规划配套5—10个车位的出租车蓄车位，建设路抛站或营业级站;在步行街两旁的支路上，必须规划配套出租车泊位，同时每隔150—200米要设置一个路抛站点或营业级站;在大型商业、公共服务和娱乐活动中心及居民密集住宅区，必须规划配套的出租车泊位，建设出租车营业站，以方便乘客租车。

　　停车位小区内车位标准为每户0.8-2个

　　根据停车总量及停车设施结构规划，确定太原市2020年公共停车场中、高方案车位分别为57910个、85727个，住宅建筑配建停车位为每户0.8-2个，办公楼每100平方米配建0.5-1个车位。到2010年，公共停车场车位要达到42770个。近期建设规划以核心区内的核心即北大街、建设路、南内环街、滨河东路围合区域停车位建设为主，此区域内70余个交通小区近期需配建公共停车位约7720个。

　　采写:本报记者闫俊峰制图：张园

　　(来源：山西新闻网 山西晚报网络编辑：董春萍)