每天深夜汗洒10公里——记上海高架道路养护公司“零点保洁队”队员

　　夜色深沉，喧闹的高架道路终于沉静下来。此时，有一支队伍迎着月色，驾驶着一辆辆保洁车、冲水车等来到高架道路的12个作业段，开始了辛勤的保洁工作。

　　每人清扫10公里

　　200多公里的高架道路，每天遗留的垃圾少则5吨，多则8吨。负责清扫路面的保洁班

有22人，每人负责的10公里路段，每天至少来回清扫两次。其中一位保洁工告诉记者，高架道路上除了自然飘洒的灰尘，垃圾的主要内容是，行车人在途中随手扔弃的杂物，有食品塑料袋、饮料罐、牛奶瓶、塑料饭盒和废纸，以及运货车散落的烂泥、黄沙、砖头、纸板箱和回收的废旧塑料等，品种五花八门。

　　深夜23时上班

　　高架道路的保洁工作，不仅要求做到路面无垃圾、进水口无积泥、排水口无堵塞，还要对防撞墙、隔离墩、防栏、防噪屏进行冲洗。因此，保洁工人深夜23时上班，一直要忙到第二天凌晨5时半。为了确保道路保洁质量，保洁分公司每天有经理带班作业，扫一段、查一段，发现问题及时整改。公司对每个保洁工的要求，除了定人、定车、定速、定路线，还要求每公里遗漏的纸片不得超过4张。

　　自己动手改造机械

　　由于高架道路上的抛撒物粘贴在路面上，有些被风吹到道路凹角内，给清扫工作造成很大困难。于是，保洁分公司和设备材料部共同研制开发了“象鼻头”清扫车。该车在原“熊猫”牌扫路车的基础上，安装了2米多长、具有强力真空吸力的可移动“象鼻头”，可清除道路上大部分抛撒物和死角垃圾。

　　原有的5辆冲水车，保洁距离只有220米，工作效能远远不能满足实际需求。为此，公司改造了冲水车的6头冲洗头，使工作效能提高5倍多，达到1200米。同时，对12辆清扫车的压尘装置进行技术改造，使保洁质量更符合环保标准。

　　台风暴雨中亦不脱岗

　　“零点保洁队”的保洁工人，长年累月默默无闻地在高架道路上辛勤作业，在“麦莎”、“卡努”等台风暴雨中也从不脱岗。由于长期夜间作业的辛劳，分公司经理余伟明积劳成疾，只好病休在家，带班作业的重担落在了副经理鞠金星的肩上。他说：“工作虽辛苦，只要能为城市整洁尽一份心就滿足了，可是我们在前面扫垃圾，有的司机、乘客在后面扔杂物，太不尊重我们的辛勤劳动了”。本报记者王宝来

　　本报通讯员康英华