本报讯（记者郭宏颖实习生姚丹李琳）自5月26日营口港沈阳陆港启用以来，拥有“自有港”的沈阳在物流业务方面发展迅猛。7月12日，营口港沈阳陆港副总经理连信惠向记者透露，开业仅一个多月，沈阳陆港的集装箱操作量已经达到500标准箱。
据连信惠副总经理介绍，虽然仅启用1个多月，但是营口港沈阳陆港的每月操作箱量已达500标准箱，其中拆装箱量300标准箱，中转集装箱量200多标准箱，与沈阳陆港设立前
的业务预测基本相同。按照计划，沈阳陆港在形成一定业务规模后，每月的操作量预计为2000标准箱。
连信惠说，营口港对沈阳陆港的定位是做沈阳的“自有港”，随着沈阳经济空间向南、向西不断延伸，与营口港的距离愈发接近，沈阳也成为营口港的业务核心城市。目前，沈阳陆港的服务功能正不断得到拓展，尤其是近日口岸业务的开通，使沈阳陆港真正具备了港口功能。与其他沿海城市在沈阳设立的港口办事处相比，沈阳陆港由于拥有足够的场地，所以可以直接进行货物仓储、集装箱拆箱和倒运等业务。例如，抚顺的客户通过高速公路，将货物运至沈阳陆港后，可以在就地办理港口货运手续后，直接返回抚顺，货物由沈阳陆港负责装箱后运至鲅鱼圈出海口，客户不必再像过去那样必须亲自押车到出海口。而且，由于沈阳陆港的公路物流运输采取规模化经营，客户支付给沈阳陆港的运输费用，反而要比自己直接运至出海口略低。
沈阳陆港的服务半径，辐射整个沈阳经济区，沈阳更是直接从中受益。以往，从事外贸生产的客商，来辽宁投资往往选择在大连、营口、锦州、丹东等港口城市，原因就是避免增加物流成本。现在，沈阳有了陆港，城市基础设施和功能更加完备，招商砝码自然更重。
