香港机管局接管珠海机场 首度加入内地航空体系

　　粤港合作联席会议昨日宣布，中央政府已经批准珠海市国有资产监督委员会与香港机场管理局签订合作协议，共同管理珠海机场。双方同时公布共同出资3.6亿元人民币成立一家合资公司——珠港机场管理有限公司共同管理及营运珠海机场，标志着香港机场首度成为中国内地航空体系的内部成员。

　　成立新公司共管20年

　　据香港特区政府和珠海市人民政府昨日联合公布的消息，香港机管局与珠海市政府联合新成立的珠港机场管理有限公司注册资金3.6亿元人民币，香港机管局将通过全资附属公司——香港国际机场(中国)有限公司投资1.98亿元人民币，以获取合资公司55%的权益；珠海国资委则通过下属企业珠海汇畅交通投资有限公司出资1.62亿元人民币，获取45%权益。根据双方签订的协议，珠港机场管理有限公司需要支付专营费用，并拥有机场的专营权，双方此次协议合作期限20年。

　　据合作双方介绍，在新成立公司专营期间，合资公司将全权负责珠海机场的营运，并且承担相关营运开支及职责。新成立的珠港机场管理有限公司将以现有的珠海机场管理队伍为基础，筹建新的管理层。

　　逐步考虑入股珠海机场

　　据了解，根据双方达成的协议，香港机管局计划分两个阶段入主珠海机场，第一阶段是香港机管局每年支付一定的营运费用租赁珠海机场达20年。如果能达到投资目的，第二阶段香港机管局将考虑入股珠海机场并希望取得控股权。作为合作第一步，香港机场先交纳1.98亿元专营费后，与珠海市政府共同成立新公司接管珠海机场运营。在此基础上，香港机场与珠海市政府合资组建租赁经营公司，视经营情况逐步收购珠海机场股权，并承担其所有债务。

　　珠海机场之所以成为一个焦点，关键问题是其盈利不足以偿还欠债。相关数据显示：珠海市于1995年投资40亿元建成珠海机场，当时是全国惟一纯地方政府投资的机场。无论是候机楼、跑道，还是机场设备都是当时全国最先进的，设计年旅客流量1200万人次。但是，由于珠三角西部高速路网没有配套，珠海经济总量不如预期，珠海机场的使用率只达到设计能力的6%，无法实现用盈利偿还投资欠债的设想。因此，珠海机场连续几年都处在亏损状态，背负着沉重的经济负担，每年需偿还的利息就高达上亿元。

　　不再建新燃煤燃油电厂

　　在环境保护方面，为提高空气质量，珠江三角洲地区不再规划建设新的燃煤、燃油电厂。并引进利用液化天然气发电。黄华华答记者问时表示，将在珠海建第二个LNG接收站。另外，还将推进现有电厂脱硫工程，争取大型机组在2008年基本完成，继续禁止销售含铅汽油。年内珠三角执行国III标准

　　昨日，广东省省长黄华华在回答记者提问时表示，年内珠三角机动车尾气排放将执行国III标准。曾荫权则在答记者问时透露，香港将对新登记车辆实施欧盟IV排放标准。并继续对电力公司排放的空气污染物设定总量上限。

　　花絮黄华华邀曾荫权同游珠江

　　昨日会上，有记者问黄华华会否邀请曾荫权一起畅游珠江。黄华华说，珠江已经因为污染问题，30年不能游了，现在能够游，真是个了不起的进步。但让以后在任何时段，任何江段都能游，任务很艰巨。到那时，就能发出邀请，请曾特首前来游泳。

　　曾荫权则笑着答，自己一定会奉陪。他还开玩笑地说，珠江水流这么急，自己的游泳技术又没有黄省长的好，就怕会被水淹。他说，很希望邀请黄华华去香港浅水湾游泳，自己很乐意来广东游。(信息时报/夏令 司尔齐 符信）