6号线：感受“海上霞光”

　　夏日炎炎，上海轨道交通建设者仍在挥汗加紧施工。昨天，记者乘坐轨道车，先行探访了轨道交通6号线工地，感受“海上霞光”的独特魅力。

　　北上南下穿行浦东

　　全长33公里的轨道交通6号线，不仅串起了外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴

金融贸易区等浦东新区最重要的功能开发区，还连通了高桥、东沟、金桥、竹园、三林等已建和在建的22个大型居住区。

　　据介绍，6号线的走向采取有意识地进行客流导向的方式设计，以带动周边地区发展。果然，沿线不少住宅区正在慢慢兴起。

　　6号线全线共设28座车站，从北向南，港城路站至五莲路站有9座在“天上”，是长度为12公里的高架线；博兴路到济阳路有19座地下站，地下线长度为21公里。今后，6号线全程运营时间在50分钟至1小时之间，酝酿采用额定客载为每节210人、4节编组的C型列车。

　　“一线一景”凸现个性

　　浦电路车站已进入站厅装修阶段，尽管还看不出效果，但根据设计图纸，这里将和所有6号线的车站一样，勾画出一幅幅“海上霞光”的蓝图。

　　据介绍，为了方便乘客在换乘时辨认不同线路，新建的轨道交通都会显现“一线一景”的特色。6号线之所以确定“海上霞光”的车站装修风格，意在使之与“浦东，东海之滨受领第一缕阳光的地方”相吻合。今后沿线车站主色调将采用暖色调，主要标识以品红色显现，营造明快、简约、精致、温馨的氛围。6号线的9个高架车站顶棚还将首次采用轻盈通透、具有现代风格的“膜结构”，不但造型更丰富，更与城市环境相融合，展现海鸥展翅高飞的过程。

　　“声屏障”有效降噪

　　在工程车“天上行”时，高架线旁两排特殊的“墙壁”引起了记者的注意。据介绍，这种吸声、降噪的“声屏障”，主要设置在居民住宅等噪音敏感地段，能有效减少噪音15分贝。

　　“地下”轨道周边虽然没有住宅，也仍然使用了降噪措施。比如在双相轨道交合中间处，容易产生噪音，从而设置了1.6米高的“声屏障”，吸声效果良好。

　　6号线还首次使用了“现浇简支槽型梁”，使轨道“上下”坡度更为优化，起到减震降噪的效果。轨道下面还有一层特殊的“坐垫”———弹簧浮置板，以此来降低列车行驶中产生的震动感。

　　据介绍，在上海轨道交通网络规划中，6号线有9座车站可与11条轨道交通线进行换乘。其中世纪大道站也是上海市轨道交通路网中唯一一座4线换乘站，6号线、9号线建设完成后，将和2号线、4号线形成一个巨大的“丰”字。

　　本报实习生 郭艺珺 本报记者 张奕