轿车油耗厂家自说自话没用了 超过标准可索赔

　　【龙虎网报道】汽车的“理论油耗”与实际耗油量相差甚远是困扰有车族的一大问题，不过，这种困惑很快就要解开了。中机车辆技术服务中心日前发布消息，将按照国家发改委的要求，将国内一批轿车新产品的燃油消耗量向社会公布，并请相关企业在8月4日之前对相关数据予以确认。业内人士称，此举标志着今后汽车油耗不再由厂家说了算，消费者将可以了解到更真实的汽车油耗数据。

　　个别车型实际油耗高于规定限值

　　中机车辆技术服务中心是具有独立法人资格的第三方中介机构，受国家发改委委托开展有关车辆生产企业及产品公告管理中的技术审查和技术服务工作，其中包括测试汽车油耗量。目前该中心已公布了35个厂家约400个车型的“实用油耗”，与厂家公布的车型理论油耗有较大的差距，如某品牌1.5L排量车型测试出来的实用油耗为每百公里7.3升，但理论油耗才6.9升，个别车型的测试油耗甚至超过国家规定限值。而据有关部门调查显示，国内同一型号的车，消费者实际使用的油耗比厂家宣传的油耗平均高出43％，有的车型甚至高出一倍多。

　　理论油耗是厂家忽悠消费者

　　据南京名爵汽车公司人士介绍，汽车实际油耗受道路、天气、车速等多种因素影响，但厂家为了将油耗数据写得低一点，往往选择在平路、等速等条件下开展测试，理论油耗就是在这种行驶环境下计算出来的，它实际上只是汽车的理论上的最低油耗，与车主用车时的实际油耗不符是必然的，也是永远达不到的油耗。业内人士告诉记者，测定汽车油耗的标准有两种，一种是等速油耗即理论油耗，另一种是本次中机中心所采用的混合油耗，即汽车在一段指定的典型路段内设定不同工况行驶时的油耗，起码要规定等速、加速和减速3种工况，复杂的还要计入起动和怠速停驶等多种工况，然后折算成百公里油耗，它与车主实际行车的油耗非常接近。业内人士透露，由于我国目前并未限定应该公布何种油耗，所以厂家几乎无一例外地将等速油耗作为对外宣传口径。

　　油耗超国家规定限值可索赔

　　厂家公布的油耗数据与实际不符，要不要承担责任？江苏长三角律师事务所主任陈议律师告诉记者，消费者买车实际是与厂家构成了一种合同关系，如果消费者实际油耗远高于厂家标注的理论油耗，则可视为厂家违反了合同法规定，是违约行为。如果汽车经第三方测试的油耗高于国家强制规定限值，则可以判定厂家违反了《产品质量法》，也就是说这种汽车是不合格产品，可视为厂家欺诈消费者，消费者可按“消法”规定要求厂家双倍赔偿，甚至还可以要求厂家赔偿自己多烧的汽油钱。

　　记者了解到，从去年7月1日起，《乘用车燃料消耗量限值》这一国家强制性标准已开始实施，其中规定质量在1吨以上、2吨以下的乘用车，在去年7月1日之后的燃料消耗量限值是每百公里12．8升，在今年8月1日之后的燃料消耗量限值是11．5升，汽车生产企业须严格按标准生产，未达标的车型严禁在市场销售。也就是说，去年7月以后生产的新车，如果实际油耗超过国家规定限值，消费者完全可以拿起法律武器维护自己的正当权益。