本报讯昨天，温州市打击走私与海防口岸管理办公室证实，永强机场扩大开放项目已纳入国务院刚刚批准的《国家“十一五”口岸发展规划》。这意味着，永强机场向“国际机场”升格的道路迈出了第一步。
永强机场扩大开放项目纳入规划后，永强机场要升格为一类口岸的“门槛”，就是机场的硬件设施。目前，永强机场扩建工程正在有序推进，2007年底将完成新航站楼的建设
。新航站楼建成后，机场硬件将大大改善，永强机场升格为国际机场的申报工作也将随即启动。
永强机场于1990年7月12日通航，2003年1月18日更名为民航温州永强机场。1994年突破当初年旅客吞吐量100万人次的设计保障能力。2005年，永强机场的旅客吞吐量更是达到243.28万人次，位居我省第二，超过了宁波栎社国际机场。永强机场以其“效益远大于规模”而著称于国内民航业。
温州是著名侨乡，温州人因探亲、经商、旅游而出入国门相当频繁。但永强机场属于二类口岸，不具备开通国际航线的资格，温州人出入国门都要到上海、杭州或者广州等地中转。而永强机场一旦升格为国际机场后，不但可开通日本、韩国、东南亚等国际航线，还计划在“十一五”期末，开通至欧洲的国际航线，以满足30万旅欧温州人经商、探亲的需要。
其实早在“十五”期间，我市有关部门就开始向上级部门申请永强机场升格，但因基础设施等原因，未获批准。而宁波申报国际机场却于2005年获国务院批准，开辟了国际航线，即如今的宁波栎社国际机场，成为继杭州萧山国际机场之后，我省第二家具备外籍飞机过境资格、可直接进出国门的国际机场。
在此情况下，温州申报国际机场的难度进一步增大。但经各方面不懈努力，国家各主管部门终于将温州永强机场纳入《国家“十一五”口岸发展规划》。市口岸办人员说：“纳入国家‘十一五’口岸发展规划是永强机场升格为国际机场的前提条件，如果没有纳入此次规划，机场升格一切免谈。”本报记者林秀贝
