中国将采取必要措施尽快减少二氧化硫排放总量

　　国际在线专稿（记者 李琳）：中国环保官员今天（3日）在北京指出，目前，中国二氧化硫的排放总量高居世界第一位，中国必须采取措施加大对大气污染的防治，在今后五年内使二氧化硫的排放总量逐年减少，确保2010年的排放总量比去年减少十分之一。

　　中国的大气污染物主要包括二氧化硫、氮氢化物和烟尘等物质。中国国家环境保护总局污染控制司副司长李新民先生说，在这种情况下，减少二氧化硫排放量一直是中国大气

污染防治工作的重点。

　　李新民先生说，在中国，燃煤是大气中二氧化硫的主要来源。由于燃煤火电厂的燃煤量占了全国煤炭消耗量的一半以上，中国于是在过去五年中，加大了在资金和科技方面的投入，开展火电脱硫工作，在全国建设了一系列火电脱硫设施，以推动火电厂在利用燃煤发电的同时逐步减少二氧化硫排放量。截至去年年底，中国已建成火电脱硫机组7600多万千瓦。

　　机动车也是向大气中排放二氧化硫的一个罪魁祸首。中国因此加强了对机动车污染防治的规范化管理，积极推进中国车用燃油低硫化的工作。另外，中国政府还鼓励城市使用清洁能源，用天然气替代煤气。近年来，中国城市能源结构已得到了很大改善，空气质量明显提高。

　　但是即便中国为防治大气污染做了这么多工作，中国的二氧化硫排放物总量在过去五年中却一直居高不下，在煤炭消费量持续增加的情况下，二氧化硫的排放量也就随之进一步增加。据统计，中国去年的二氧化硫排放总量比2000年增加了近三成，高达2500多万吨，居世界第一位。李新民说，空气污染已严重制约了中国经济社会的发展。他说：“（大气污染对中国的影响）包括对建筑物的影响，包括对农田的、庄稼的、植物的（影响），当然也包括对人体健康的影响。有关专家测算，每排放一吨二氧化硫（在中国）造成的经济损失约2万元人民币左右。”

　　李新民先生说，中国已提出要到2010年时使全国二氧化硫排放总量比去年的排放量减少一成，将会采取一系列更有力的措施来防治大气污染。李新民谈到：“第一，要严格按照排放绩效来核定电厂二氧化硫的排放总量；第二，强化现役和新建电厂脱硫设施的建设；第三，用市场经济的手段来促进二氧化硫的减排。”

　　李新民说，另外，中国还将进一步提高环保准入条件，强制淘汰一些浪费资源、污染严重的落后生产能力、工艺、技术设备和产品。在防治机动车污染方面，中国将建立和完善一套有关机动车污染防治的法律法规体系，加大对老旧车辆的淘汰力度，坚决遏制机动车污染物排放总量增长的趋势。他说，中国还将对一些不按照规定进行污染物排放的企业加大处罚力度。