用“刑法”重拳打击假的士

　　假的士为什么能肆虐深圳？其中一个重要原因是非法运营经营者的违法成本太低。

　　深圳运管部门提供的资料显示，深圳每年查获的非法运营车数量居全国首位，仅假冒出租车，三年就查获了703台。如此大的查处力度为什么不能遏止假的士猖獗？主要原因就是，运营假的士投入低产出高。购买一台非法运营车成本只需几千元，运管部门查扣后可罚款十万元，但是非法运营者会放弃被查扣车辆，重新购置一辆后再次进行非法运营。为打击

非法营运，深圳开展为期100天的“打击非法营运冬季百日专项整治行动”，并在首次行动中将两名假的士司机予以治安拘留。这标志着深圳开始采取追究假的士经营者司法责任的办法维持交通安全和市场秩序，无疑会对非法运营者起到一定的震慑作用。

　　据了解，目前北京、上海等地在追究假的士经营者刑事责任方面做出有益尝试，其中北京近年来以伪造、变造、买卖国家机关公文、证件罪对300多人启动司法程序进行处理，追究200多宗“克隆车”刑事责任，取得良好效果。

　　有效打击假的士，深圳需要借鉴其他城市的成功经验，追究非法经营者刑事责任，增加其违法成本。