武汉拟建临空经济走廊

　　以天河机场为核心，面积60平方公里

　　本报讯(记者 陈希)“在未来20－25年，以天河机场为核心，加快航空运输、综合物流、高新技术、装备制造、食品加工、商务会展、现代服务、休闲旅游及宜人居住等临空产业发展，形成航空物流产业链和优势产业集群，建成以机场为核心的60平方公里的临空经济走廊，使空港经济成为黄陂、武汉重要的经济增长极。”昨日，武汉市发改委等

部门联合召开《武汉临空经济发展战略暨航空物流发展规划》评审咨询会。

　　武汉有独特优势

　　会上，与会专家对国家发改委综合运输研究所、湖北机场集团公司、武汉大学经济与管理学院、武汉理工大学物流工程学院完成的《武汉天河物流基地发展战略规划》等四项成果报告进行了评审。

　　据介绍， 2007年武汉将启动第二条机场高速公路建设，同时加快实施机场货运高速公路、轻轨接入项目，2008年启动机场三期扩建项目前期工作，建设第二跑道、第三航站楼及配套工程。这为发展空港经济提供了有利条件。

　　武汉大学经济与管理学院教授伍新木说，与国内同类城市相比，武汉发展空港经济有其特殊优势，即“五重优势集于一体”：铁路方面，武汉有中国第四大铁路枢纽中心；长航方面，有中国第四大水运中心；江海直达，华中信息中心是全国第二大信息中心；航空，第四大航空枢纽中心，公路方面有“六纵五横”。

　　航空物流是其主导产业

　　发展空港经济，不致其发展成为“空港”，各方专家们提出了各种建议。

　　中国物流与采购联合会副会长吴清一表示，发展空港经济，物流先行。武汉大学经济与管理学院教授伍新木称，航空物流是空港经济的主导产业，且围绕天河机场发展临空产业。

　　在发展物流方面，华中科技大学管理学院教授佘廉说，武汉北部具有发展物流的优势地位，空间大，交通要素全，在以天河机场为核心发展空港经济时，建议在阳逻港设立保税区，保税区对武汉经济的发展和对周边经济的拉动有“四两拨千斤”的功效。

　　保护生态与节约土地并重

　　武汉市经济研究所所长沈金华说，发展空港经济，在规划的制定及实施的全过程，必须重视资源的有效利用，尤其是土地资源，尽可能节约开发成本，注重对生态环境的保护。

　　黄陂区区委副书记舒炼说，黄陂区有丰富的文化资源，要大力开发如木兰文化，经济的发展离不开文化的竞争和博弈，此外，文化的开发不局限于黄陂地区，范围可扩大，发展楚文化。

　　据悉，根据与会专家意见，具体方案将进一步深化、细致。

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　　什么是空港经济

　　空港经济区是指依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显的航空枢纽指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区，其核心特征表现为传统港区与经济开发区双重功能的统一。

　　据国际机场协会(ACI)调查研究数据，每100万航空旅客运输量相当于产生1.3亿美元的经济收益，增加2500个就业岗位。机场因此被喻为“国家和地区经济增长的发动机”。