张石高速石家庄段减少取土占地9000亩

　　利用石渣、山皮土、河沙和河卵石等为路基填料

　　本报讯(通讯员王建勋记者林凤斌)由于规划比较科学，张石高速公路石家庄段工程在建设中因地制宜，大量使用石渣、山皮土、河沙和河卵石等做路基填料，减少取土占地9000亩。既节约了土地资源，降低了筑路成本，又使沿线的生态环境得到了有效保护。

　　张石高速公路石家庄段全长80.7公里，路基平均高度在3.4米左右，路基土方量约为1500万立方米。如果全部采用耕地土填筑，需临时占用耕地1.5万亩。该段有65公里长的主线要跨过滹沱河、磁河、郜河和大沙河四条大型河流，途经区域的耕地多为以前的古河道，土层厚度仅为一米左右，下面均为沙性土。大量占地取土，势必会造成当地土地沙漠化。

　　为尽量减少因取土占地对沿线生态环境的破坏，张石高速公路石家庄段工程在施工规范允许并能够确保工程质量的前提下，经过反复试验摸索，创造性地扩展路基填料范围，因地制宜，就地取材。鹿泉段矿山多，第九、第十合同段大都采用石料厂废弃的石渣、山皮土作为路基填料；正定、行唐段临近滹沱河、磁河，第三、第四、第五、第七合同段大量使用河沙、河卵石做路基填料，并采用土包沙新技术，中间路基为河沙、河卵石，外层再包以粘土，不仅节约了土地，而且还起到了加固保护作用；第一、第二合同段附近荒山较多，路基填料则来源于废弃的土山包。

　　使用耕地土每立方米成本为3元，使用河沙等作路基填料，每立方米仅为0.3元左右，使成本大大降低。路基填筑设计高度为3.4米，需要进行15层填筑压实。为确保工程质量，每填充一层，施工者都要用20吨以上的大型压路机压实8遍，每填高一米还要用25吨冲击压实机冲击压实一次，从而确保了路基的压实度。

　　据介绍，在张石高速公路石家庄段的13个合同段中，采用非耕地土作为路基填料的就有8个，总填方量近1000万立方米，占总填方量的三分之二，共节约取土占地9000亩，为今后高速公路建设中有效节约土地进行了有益尝试。