本报讯 昨天，江苏省发改委、交通厅在宁联合召开了南京长江第四大桥工程可行性研究报告预审会。来自交通部、铁道部等方面的专家学者对该桥方案进行了筛选，最终推荐该桥选址位于栖霞山附近的石埠桥，桥型推荐采用双塔三跨悬索桥方案。长江四桥将于明年开工建设，2011年建成通车。
据了解，南京长江四桥是沪蓉国道主干线在南京的重要过江通道，是长三角地区高
速公路网的重要组成部分。专家组昨天从5个备选桥址中选择了石埠桥为推荐方案。该桥址位于栖霞山西侧，距长江入海口约320公里，江面在正常水位时宽1750米，与栖霞山山顶的水平距离为2700米。该桥将成为南京首座悬索桥，略小于目前国内最大跨径的悬索桥——主跨1650米的浙江舟山西堠门大桥。
根据专家组最终意见，南京四桥将起于宁通高速公路横梁镇以东，经石埠桥跨越长江，止于沪宁高速公路与在建的南京绕越高速公路东南段。该桥全长28余公里，其中跨江大桥长约6.3公里，桥宽33米，南北连接线长约21.7公里，全线将采用双向6车道高速公路标准设计，跨江大桥设计时速100公里，两岸连接线设计时速120公里。
南京四桥直接连接了沪宁高速、312国道、江南江北沿江高等级公路、宁通公路和规划中的浦仪公路，与南京三桥和绕越高速公路一同构建起了南京外环公路的新格局。据介绍，南京四桥预计总投资63.1亿元，是三桥的一倍。昨天通过的“可行性报告”认为，该项目国民经济效益和财务效益较好，且具有一定的抗风险能力。有关人士透露，目前，四桥63亿建设资金将全部依靠银行贷款。记者注意到，国家开发银行江苏分行的负责人出席了昨天的预审会，多家银行的贷款承诺出现在预审报告中。据了解，接下来四桥将拓宽融资渠道，市民也有望通过信托渠道“投资”南京四桥。 （徐建华）
