“交通拥堵费”：传言引发大讨论

　　传言缘起媒体炒作

　　其实对杭州市民来说，“拥堵费”已经不是一个新名词了。早在今年年初，便有一家媒体以“杭州市交警部门昨天透露”为消息来源，作了杭州要开征“拥堵费”的报道。此次引起杭州市民对“拥堵费”热议的直接原因同样来自媒体。

　　11月13日，杭城本地一家媒体刊出了一篇题为《缓解交通压力可能开收“拥堵费”》的报道，尽管报道主要介绍了杭州市近期为缓解交通压力所做出的一些努力，但是报道的标题和其中关于杭州要把征收“拥堵费”作为“终极手段”的说法还是引起了市民的高度关注。在网上，大多数网民发表意见表示征收“拥堵费”并不能有效缓解杭州的交通拥挤状况，甚至有网民直言这是有关部门“巧立名目乱收费”。

　　杭州有没有必要在国内率先开征“拥堵费”？一旦开征能否缓解城市交通压力？带着这些问题，记者连线了杭州市公安局交警支队，郑贤胜支队长明确告诉记者，杭州要开征“拥堵费”完全是媒体的炒作，从目前情况来看，短期内不可能征收“拥堵费”。

　　杭城交通状况堪忧

　　与北京、上海等城市相比，杭州的人口并不算多。市交警支队政委陈新成介绍说，造成杭州市交通拥挤主要有四个原因：一是城区相对集中，市中心地段人口、车辆密集；二是杭州是旅游城市，每年都有3500万左右国外游客前来观光；三是机动车和驾驶人成倍增长；四是可拓展道路资源有限。

　　在市民们的热议中，私家车成为一个焦点。近年来，私家车的增长速度惊人，目前杭州私家车拥有量已经达到25辆/百户。

　　在市中心延安路上班、租住在城西的小赵告诉记者，非交通繁忙时段从家坐公交车到单位最多半个小时，而早上上班高峰时，甚至一个半小时也到不了。“我看在杭州还是骑自行车好，又快又方便。”

　　市交警支队负责人则表示，现在杭州交通高峰时的城区主要道路的车流量已经饱和，如果再不采取措施，两年后进入杭州主城区的车将有开不动的危险。

　　市民热议带来思考

　　尽管引起杭州市民强烈反响的只是一个传言，然而由此带来的思考也值得深思。

　　一位市民指出网络不完善是杭州公交系统的一大弊端。这位市民说，目前的公交系统远远不能满足市民的出行需求。而对于快速公交何时能够真正发挥作用，市民也表示了质疑。此外，看似与交通不相干的房价问题也在争议中被提出来。一位网民在网上发表评论说，杭州市区房价太贵，而如果安家在偏远一些的地方，买房差价远超过一辆普通私家车。在这种情况下，许多市民选择了“住得远一些、买辆车上班”。

　　有关专家指出，城市交通是一个系统工程，仅靠交管部门是远远不够的，各种因素、各种矛盾需要多方面的协调。

　　工人日报(李刚殷曹鸿涛)