飞机不再是手机禁地

　　到目前为止，全球所有的航空公司都禁止乘客在航班飞行途中拨打手机，英国采油工人由于在一次航班中拒绝关机， 被判入狱一年。中国《民用航空飞行标准管理条例》也规定，除经国务院民用航空主管部门批准外，“在飞机上使用手机等便 携式电子设备并影响飞机安全的”，则明确“处2000元罚款”。

　　“尽管没有确凿的证据，但手机的确能在某些情况下影响飞机。”

　　拥有自己的航空顾问公司、曾领导过航空无线电委员会的研究人员约翰·斯汉如是说。美国通信委员会则认为，飞机 上禁用手机与安全问题无关，而是出于信号干涉的考虑。在高空中使用手机，会对信号塔信号造成干扰，从而影响地面用户， 造成串线等问题。

　　伊利诺理工大学教授提姆·布朗认为飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，手机根本接收不到信号 ，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。

　　不过，现在飞机上禁止使用手机的规定有可能被取消。阿联酋航空公司宣布，将率先从明年1月起允许乘客在该公司 的航班上拨打和使用手机。阿联酋航空公司成为了全球首个推出空中手机服务业务的航空公司。

　　阿联酋航空公司斥资1400万英镑引进了一项新技术，允许乘客在飞机飞行途中拨打手机，但不会干扰机上仪器的 运作。航空公司表示，由于引进了新技术，乘客拨打手机的行为不会干扰飞机导航系统的正常工作。

　　开发出这项能够在空中拨打手机新技术的是英国的“空中移动”公司。该公司的总裁戴维·普多拉克说：“在我们的 这个新系统下，乘客可以以低廉的价格拨打手机，而且不会产生干扰。对新技术的大量测试显示，这个系统是安全的。”

　　据阿联酋航空公司说，该公司有望在明年1月之前获得欧洲航空安全管理部门的批准，从而正式推出空中手机服务业 务。届时飞机上将架设一个小型发射器，把手机讯号上传到卫星，再传回地面的基地台，在这个过程中，讯号的传输功率很低 。

　　据悉，移动运营公司将以现行的国际漫游资费标准向在飞机上拨打手机的乘客收取费用。此外，阿联酋航空公司也会 另行征收部分费用，以弥补成本。这样算下来，乘客在飞机上拨打一分钟手机，费用约为2英镑，每发送一个短信的费用约为 60便士。在手机业务推出之后，阿联航还准备在明年底的时候，在航班上增加“黑莓”掌上电脑型手机和手提电脑接入服务 业务。

　　“空中移动”公司目前正与全球多家大型航空公司进行接触，以进一步扩大这项新技术的使用范围。除了阿联酋航空 外，

　　尽管航空公司方面对这项新服务业务的前景颇为看好，但是否所有乘客都愿意在旅行中忍受手机声滋扰，则见仁见智 。一位搭机乘客说，“这很烦人，你不会希望在你休息时，旁边的乘客却大声讲电话。”

　　一家美国公司进行的民调显示，高达八成左右的乘客想利用短暂的搭机旅程沉淀思绪，尤其是一些商务旅客更希望在 飞机上争取时间休息。为了迎合这些乘客的需要，阿联酋航空公司表示，他们会在夜间暂时关闭手机通讯系统，在此期间乘客 只可发送短信。此外，航空公司还考虑在飞机上专门辟出一个不允许拨打手机的“安静区”。