连续两年事故零增长 38处高风险路段死亡率下降44.7%

　　本报讯 今日零点，浙江高速交警发布2006年度报告。

　　报告指出，在里程增长36%、流量大幅增加的情况下（今年浙江共有高速公路1889公里，承担了全省85%以上的客运量和65%以上的货运量），今年全省高速公路死亡368人，同

比减少3人，其余指标全部下降。这是全省高速公路连续第二年事故“零增长”。

　　为何“零增长”？报告给出了诸多回答，最引人注意的是：科技手段与警务模式有机结合。而在本年度快报报道中，对高速交警的“卡口拦截系统”、“电子巡逻系统”、“车辆动态取证系统”和“气象监控系统”等做法，都相继做出了详细介绍。

　　公安部认为，浙江高速交警的科技管理方式，代表了高速公路管理的方向。

　　而对于广大司机来说，海恩法则仍然值得铭记于心——“每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。”

　　法则强调：事故的发生是量的积累的结果，再好的技术、再完美的法规，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。

　　关键词：违章变车道

　　特别是，沪杭甬线的死亡人数比去年减少64人，下降41.8%。

　　解读

　　今年初，全省高速公路连续发生死亡事故，明显高于去年同期。拓宽后于去年底开通的沪杭甬八车道高速，到3月份已发生534起交通事故，造成83人伤亡。当时，这条占全省高速总里程18％的公路，死亡事故却占到了全省高速总量的40％以上！

　　沪杭甬线是全国最繁忙的高速公路，违章变更车道是高速公路拓宽后车祸频仍的主要原因。3月7日的快报第11版上，专门刊发了相关报道。

　　3月17日，交警开始大力整治沪杭甬高速。

　　关键词：超速

　　今年以来……查处超速车辆近95万起，吊销驾驶证687本，比去年增加1.56倍。

　　解读

　　在高速公路上，超速仍然是最常见的交通违法行为。在全省各类交通事故中，就有四成因超速而起。

　　有个事至今记忆犹新。今年4月3日，一辆白色宝马在杭金衢高速公路上绝尘而去，高速交警6F测速仪显示：时速221公里！这辆宝马在短短10分钟内，跑完了大约40公里的路。驾驶员吴某是金华某化工有限公司的驾驶员，他的行为换来的是2000元罚款和吊销驾驶证的处罚，和其他超速50％以上的驾驶员一样，他在两年内不得报考驾驶员。

　　4月5日，快报第14版做了又一则报道——衢州一宝马再次刷新浙江“飙王”纪录。

　　问题的关键在于：驾驶员的素质差异和交警个体的管理能力，决定了违法和事故的数量。

　　关键词：事故黑点

　　对列入省级治理的14处事故多发地段和9处高落差路段，以及15处事故多发的大型互通区，全部完成整改。

　　这些危险路段整治后，死亡人数比去年减少42人，下降44.7%。

　　解读

　　《两条加起来不到13公里的路段，怎么会变成浙江公路的“鬼门关”》、《全省高速事故多发路段排出来了》（快报1月25日第12版） ……这些容易出事的路段，大多位于岔路口。

　　高速交警说，在车流密集的高速公路岔路口，交通指示牌的信息量比较大，不熟悉道路和缺少高速行车经验的司机一到这里就会减速、停车查看询问、突然变更车道，甚至走错道路后再倒车，加之后车司机缺乏预见性判断，没有适当减速，追尾事故时有出现。

　　对于不熟悉高速公路情况的司机来说，出门前就要选择好路线和行进方向，不要到了路口再犹豫不决。

　　关键词：重危伤员救治

　　完善交通事故联动救援机制。将“绿色通道”延伸至事故现场，全年成功救治重危伤员254名，救治率达89.4％。

　　解读

　　一般情况下，要求急救车抵达现场的时间为15分钟，而警车只要7分钟。

　　事故灾害发生后，重伤员如果能在4-6分钟内得到正确有效的救护，死亡率可减少一半，如果能在20分钟内得到及时救护，也可以增加10％的存活概率，或降低致残和瘫痪可能性。

　　这就是“绿色通道”存在的价值，以及全省1000名新交警接受急救培训的意义（快报12月6日报道《全省1000名新交警要学急救》）。