交通部有关负责人表示二级公路收费站，将撤并

　　据中新社电近日，社会上对中国收费公路规模大、站点多的问题反映强烈。某些社会人士还认为，具有公益性的公路因长时期的收费，已被某些地区当成“敛财的工具”。对此，交通部公路司负责人认为，作为一个国家财政并不十分雄厚的发展中国家，中国的公路交通只用不到20年的时间，就走过了发达国家一般需要40年才能完成的发展历程。这一切，正是由于实施了“贷款修路、收费还贷”的政策。目前，96％的高速公路、70％的一级公路、46％的二级公路都是依靠收费公路政策建设起来的。

　　收费公路的政策要坚持，但不等于收费公路的发展内涵不能调整与完善。面对当前收费公路发展中存在的问题，交通部作为交通行业主管机构昨日表示，收费公路今后将从“调整结构，控制规模；统贷统还，撤并站点；政府主导，严格监管”的方向发展。

　　另外，还要逐步撤并现有二级公路上的收费站点，通过“统贷统还”制度，建立高速公路与其他收费公路统筹发展机制，目的也是最大限度地减少当前二级收费公路的发展规模，减轻社会负担。

　　（晓健／编制）