本报讯12月28日上午，池州火车站广场铜九线池州至铜陵货物列车首发仪式在池州火车站广场隆重举行。随着上海铁路局副局长王峰宣布发车令，满载货物的列车在汽笛长鸣声中缓缓驶离池州火车站。至此，安徽最后一个不通铁路城市成为历史。
铜九铁路东起芜湖至铜陵铁路的狮子山站，西至江西九江站，全长251公里。其中池州段139．2公里，途经池州境内的青阳、贵池和东至三县区16个乡镇，池州沿线将建设池州
、九华山、青阳等八个站，目前池州火车站货用站台基本建成，客运将于明年9月开通，明年底全线贯通。
据介绍，修一条贯穿池州的沿江铁路是池州人的百年梦想。早在民国时期，孙中山先生就提出要修一条通过池州境内的沿江铁路的设想。解放后，周恩来总理先后两次提出要建设一条贯通皖江南岸的沿江铁路，但由于当时经济技术都很落后，再加上皖南地质结构复杂，这一提议也被搁浅。1991年，邓小平同志南巡时，再一次提出要修建这样一条铁路的设想，当时的池州地区也成立了铁路筹建办事处，希望能修建一条上接铜陵下至江西九江的铁路，从申报立项到正式开工，足足用了13年。铜九铁路在池州的地位，被称为“基础的基础”。铜九的贯通将使池州真正成为长三角的“后花园”，从上海到九华山最多不超过8个小时，长三角的市民完全可以实现周末到池州度假的愿望。
（周劲风余育章／文 过仕宁／图）
