尽早开通公交客运

　　本报记者 邢光华

　　连日来，本报关于阿城黑客运的连续报道，引起各界广泛关注。黑客运屡禁不止，究竟该如何治理，许多市民纷纷给本报打来电话，部分人大代表、政协委员也提出建议。

　　部分人大代表和政协委员说，以往有关部门热衷于搞运动式、一阵风的战役式执法模式，这种模式在短时间内搞得轰轰烈烈，调动了所有社会力量和资源，虽在一定程度上能够收到震慑违法犯罪、恢复社会秩序的作用，但“战役”执法过后，黑车又死灰复燃。如此“忽冷忽热”的执法，不但没有达到净化客运市场目的，反而却付出了高昂的执法成本为代价，使黑客运给社会带来诸多负面影响。

　　市政协委员孙丽萍女士认为，行政执法部门应转换执法观念，执法的职责应贯穿于日常工作中，应尽快建立一套严格科学的社会管理和监督长效机制，使严格执法成为一种常态。要真正做到依法行政必须将执法活动纳入正常制度之中，置于公众监督之中，实施“全天候”日常治理。

　　一些市民认为，近年来，随着呼兰、阿城相继成为哈市行政区后，巨大的出行客流和社会需求，使得原有长途客运体系无力完全承担，这才导致黑客运迅速扩张膨胀。

　　市政协委员常风华在提案中呼吁，连接阿城、呼兰两区与哈市其他区的交通联系还是过去的长途客车，这很不适应城区改革和经济发展的需求。两区旅游、经济等资源极其丰富，如阿城的“金上京博物馆”和女真人城墙遗址，呼兰的百年天主教堂和萧红故居等扬名国内外，尽快解决呼兰、阿城两区市民与哈市其他区的公共交通问题是当务之急。

　　有关专家认为，在尽快开通两区公交车的同时，也应考虑多层次人群乘车出行需求，使两区市民出行交通更多样化、更顺畅、更安全。