国务院原则批准大飞机立项

　　温家宝主持召开国务院常务会议，同意组建大型客机股份公司

　　据新华社电国务院总理温家宝2月26日主持召开国务院常务会议，听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。

　　为实施《国家中长期科学和技术发展规划纲要》确定的重大科技专项，国务院成立了大型飞机重大专项领导小组，组织了专家论证委员会独立开展论证，经过6个月的工作，形成了《大型飞机方案论证报告》。

　　国务院常务会议认为，研制大型飞机是党中央、国务院作出的重大战略决策，也是全国人民多年的愿望。我国航空工业经过50多年的发展，已经具备发展大型飞机的技术和物质基础。自主研制大型飞机，发展有市场竞争力的航空产业，对于转变经济增长方式、带动科学技术发展、增强国家综合实力和国际竞争力，加快现代化步伐，具有重大意义。

　　会议指出，实施研制大型飞机的重大科技专项，是一项复杂的系统工程。必须充分认识这项任务的艰巨性，充分估计可能遇到的困难和风险，以百折不挠的决心和意志，坚持不懈地努力，完成这一光荣的历史使命。

　　一要加强组织领导，集中力量，合力攻关。二要坚持高标准、高水平、高质量。在研制、生产和服务的全过程确保飞机的安全性和经济性，提高产品的国际竞争力。三要坚持以我为主，积极开展国际合作。通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新，突破关键技术。四要统筹协调大型客机与大型运输机的研制。五要坚持体制机制创新。六要充分利用我国航空工业的现有基础。

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　　民用客机研发机构定在上海

　　3月19日出版的最新一期《财经》杂志报道，大型飞机项目研发将“军、民两立”，军机项目设于西安，民机项目放在上海。初步测算投资研制经费约500亿元－600亿元人民币；国家发改委、科技部将负责项目牵头，国防科工委等部门参与，并由一位副部级官员统筹。全国政协委员、中国航空工业第一集团公司原总经理刘高倬向《财经》记者证实，国务院目前基本采纳的方案思路是“一次立项、两个机型、军民统筹、系列发展”。大型飞机项目最快于今年内搭建实体平台，项目运作周期或逾十年。

　　在今年全国“两会”上，一些省份争夺“大飞机”成为一大亮点，特别是具有航空资源优势的四川和陕西，代表委员纷纷联名上交提案议案，希望大飞机研发生产基地能落户本省。 （东方早报）

　　背景资料＜＜＜大飞机研制历程

　　大飞机一般是指、起飞重量超过100吨的运输类飞机，也包括150吨以上的干线客机。目前，世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯、具有制造大飞机的能力，而占领国际市场的、只有美国的波音和欧洲的空客。

　　上世纪后30年间，受国家财力、国防技术、民航市场等多重因素影响，中国大飞机研制历经挫折，最终停顿。1985年2月，国内首个大型客机自主项目“运十”在研发15年后下马。国家就此易弦更张，尝试以“市场换技术”模式，与麦道、空客两公司合作制造飞机，但亦在90年代末期相继夭折。

　　2006年2月9日，国务院出台《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》中，将大型飞机项目确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。