西宝动车组利用率高达80％

　　4月18日，西安铁路局在陇海线西宝段开行时速200公里“和谐号”国产动车组，一度在两地掀起了“高速列车热”，尤其是“五一旅游黄金周”期间，每天4对8趟的西宝动车组，列车利用率竟高达99％，在旅游周过后，目前动车组日平均利用率也达到87％左右。的确，动车组的高利用率让许多铁路部门的工作人员也没有想到。

　　城际之间流动需要动车组

　　记者在西安火车站了解到，自西宝间开行动车组后，原来这一区间开行的普通列车的客流情况并没有太大变化，相反，西安站从5月18日起，加开西安至宝鸡间的A381／2次临时列车。这一方面表明，在经济高速发展的今天，城市之间客流、物流频率、密度高速叠加，西安和宝鸡两城市之间，每日存在有很大的流动客源。另一方面也说明，动车组此类高档列车并不会对普通列车客源产生较大冲击，因为它吸引的是一部分新的旅客群体。

　　为期不远的城际交通新概念

　　国外资料显示，动车组是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具。以编组灵活、方便、快捷、安全，可靠、舒适为特点，备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。从4月18日至今，经过一个月的运行，除去旅游周期间的特殊时段，目前，西宝动车组的利用率已稳定在80％左右，如此高的利用率，可以说是给铁路部门及广大旅客更新了观念、改变了思维模式，以后随着时代的发展，人们乘坐火车前往100公里至200公里范围内的邻近城市，应该都能产生搭乘公交车的感觉。随着郑西客运专线等高等级铁路的开通，由此，可以设想在不远的将来，西安至洛阳、郑州、至安康、至延安、至兰州等城市，均可实现当天往返的城际交通新概念。

　　“满月”的动车组也应争满分

　　5月12日，哈尔滨开往北京的D26次列车行至吉林四平时遭遇故障，晚点近5个小时。更早一点时间，D12次动车组也出现了晚点。西宝动车组会不会出现类似D26次动车组的情况。为此，记者向铁路部门相关人士了解到，每天运行于西宝间的动车组4对8趟列车，5月18日刚好“满月”，目前尚没有发现电脑故障、列车晚点等问题。

　　据了解，在全国铁路第6次大提速新旧列车运行图交替期间，动车组刚上线运行，司机对自动保护装置使用不熟练，处置不当，导致发生了一些临时停车等问题。此类停车主要是保证列车运行安全的自动保护装置在发挥作用。高速列车的运行，让广大旅客对铁路部门提出了更高的技术、服务要求。例如西安至宝鸡间的D581次列车，在西安站的开车时间是早晨6时25分，这是西安站发出的最早一班动车组列车，但它的利用率却是最低的，目前铁路部门已计划将此趟列车发车时间推后。进一步完善服务，进一步适应市场，城际列车才会更好地为广大乘客服务。记者王彬