常虎高速将直抵虎门港

　　本报讯 （记者 陈洁）常虎高速公路可直抵虎门港！记者昨日从市交通部门获悉，常虎高速公路虎门港支线工程的可行性研究报告已经通过了省交通厅的审查。据悉，常虎高速公路虎门港支线全长近20公里，估算总投资达到22.51亿元，有关人士表示，接下来将开展工程的初步设计，动工时间未能确定。据悉，常虎高速虎门港支线建成通车后，虎门港通过常虎高速可直通常平火车站，港口、铁路实现对接！

　　跨过虎门、沙田两镇

　　记者从《常虎高速公路虎门港支线工程可行性研究报告》（以下简称《工可报告》）中获悉，常虎高速公路虎门港支线起点设于虎门港口群西大坦大道，向东设大桥跨过西大坦水道，至沙田镇齐沙村设全线主线收费站，与规划建设的沿江高速公路设虎门港枢纽互通。向西沿渡轮公路走廊带布线，经沙田镇、虎门镇，跨越虎门镇规划连升路，在虎门镇跨S256省道、广深高速公路及多条镇村公路，经虎门镇赤岗、二马、三马、四马、远丰至大岭山林场，经大岭山林场场部北，穿大岭山之松山及大婆山，设两个隧道穿山，于花灯盏水库北岸接已建成的常虎高速公路主线五点梅段。

　　经人口密集区采用高架桥形式

　　根据《工可报告》报告，常虎高速虎门港支线全长19.833公里，双向四车道，行车速度120公里/小时，新建特大、大桥梁18座，长10647米，中桥3座，长170米；无小桥，工程估算总投资22.51亿元，平均每公里造价1.13亿元。交通部门有关人士表示，完成了工程可行性研究报告的编制后，将开展该支线的初步设计。据了解，虎门港支线分为三个部分，第一部分是虎门港连接线，由虎门港出资常虎高速代建，第二部分为新联延长线，第三部分是已经完成施工的新联至大岭山隧道段落。常虎高速公路主线（广深五点梅互通至于终点）2005年9月28日已经完工并投入运营，大岭山隧道也和主线同时完成了施工，大岭山隧道至虎门镇连升路的段落，已经完成了施工图设计，并通过了设计审查及修改，完成了施工招标进入施工初期阶段。记者从《工可报告》中获悉，对经农田区路段、人口密集区基本采用高架桥形式通过，在大岭山林场以隧道穿越，因此减少了对生物环境的影响。

　　港口铁路通过高速公路对接

　　记者了解到，常虎高速公路虎门港支线是虎门港口群、沙田镇、虎门镇与沿江高速公路、广深高速公路以及常虎高速公路及沿线城镇的重要联系通道。交通部门有关人士表示，常虎高速新联支线建成通车后，常虎高速不但能和沿江高速相接，虎门港和常平的铁路枢纽也通过该高速公路完成对接，实现水路、公路、铁路转换便捷快速，减少物流成本。