专家学者为广州空港经济支招

　　取消收费站打破机场垄断

　　新快报讯 （记者 廖颖谊 实习生 杨俊丽 通讯员 李永恒 王石姝）在机场消费就是花最多的钱买到最次的服务；去机场的收费站不取消，空港经济便难以发展壮大……昨日，多位应邀前来为广州未来空港经济发展支招的专家学者，在各陈己见中不约而同地将视点落到了与人们联系最密切的收费问题上，大力呼吁广州在发展空港经济时能改革体制，力促机场通行及机场内消费成本的下降。

　　机场配套产业涉及百村

　　座谈会一开始，广州市规划局副总工程师李颖首先抛砖引玉的为大家介绍了广州空港经济的配套产业规划情况。根据相关的规划草案，白云机场周边规划了总面积271.63平方公里的配套产业区，范围涉及了花都区新华街、花山镇，太和镇等共107条行政村。

　　具体而言，未来的广州空港产业将包括哪些产业呢？广东外语外贸大学隋广军副校长介绍了广州空港产业体系与布局安排的一系列设想。其中将包括空港区空港经济的基础产业；食宿服务业、酒店服务业及商贸服务业；信息服务产业；高新技术产业制造业；旅游服务业等。

　　取消机场收费站引入竞争

　　“去机场的收费站是障碍空港经济发育不起来很重要的障碍。”武汉大学经济与管理学院伍新木教授开门见山地指出了机场收费站之弊端。他更特别列举了上海浦东的例子，“上海浦东原是很好的黄金地段，但修好的房子浦西的人却不愿去住，直到取消收费站之后，浦东才一下子发展成黄金地段。”他指出，现在很多机场都有收费站，哪一个地方率先取消收费站，就能带旺空港经济的人气。

　　中国社会科学院工业经济研究所魏后凯研究员表示，要发展空港经济必须要打破垄断，引入竞争。“机场里面很多的服务业，快餐全部是垄断业，价格高，质量次，今后怎样去打破垄断，是值得探索的体制问题。