深圳西站拟北移整体重建

　　【本报讯】（记者 陈晓薇）昨天，市政协组织上百名在深工作生活的全国、省政协委员和市、区政协委员，组成7个视察组分赴我市6个区和光明新区，对我市社会治安隐患、交通秩序、消防安全“三项”整治工作进行了实地视察。委员们深入交通要点、社区、城中村、娱乐场所等重点区域查看整治情况，听取各区的情况汇报，并结合前段时间明察暗访和调研了解到的情况，从建立整治工作长效机制、制度建设等角度建言献策。

　　市政协主席王顺生，副主席姜忠、廖军文、余晖鸿、陈观光、张效民、陈思平、姚欣耀，秘书长汤丽霞等参加了上午的视察活动和下午的统一汇报会。副市长张思平以及市委政法委、综治办、市区相关部门和单位负责人专门出席汇报会，听取政协委员对我市“三项”整治工作的意见和建议。

　　治安、交通、安全问题是现阶段我市矛盾比较突出、市民反映比较强烈的问题。今年年初，市委、市政府作出了在社会治安隐患、交通秩序、消防安全三个领域开展“三项”整治工作的具体部署。为了有力推动这项工作，市政协专门召开主席会议研究部署视察活动，并针对这次视察点多面广、情况复杂的实际，组织了全国、省、市、区四级政协委员参加视察，同时在视察前首先开展了深入细致的现场检查、明察暗访工作。

　　王顺生在汇报会上说，开展“三项”整治工作是一项长期的任务，市政协一定要把继续推动“三项”整治工作放在履行职能的重要位置，采取更加有效的措施，通过调研、提案、反映社情民意信息等多种形式，及时提出对策建议，强力推进市委、市政府决策部署的落实。

　　特区外新投放3000“绿的”

　　非法营运是各视察组集中反映的问题之一。委员们建议，增加公交运力，科学安排公交路线，有效解决群众出行难的问题，压缩非法营运车辆的生存空间；探讨对乘客乘坐蓝牌车如何采取处罚机制；加强对二手车的修配、拆解和交易市场的日常监督，封堵报废车流入市场，坚决打击二手车非法交易行为，减少蓝牌车的来源。

　　张思平在汇报会上透露，市里正在研究从公交规划、“的士”投放、公交重组、公交线路下调等方面多渠道解决非法营运难题。比如，今年8月份，特区外将新投放3000辆“绿的”；在公交重组中，原来的承包方法将全部取消，目前正在跟公交线路承包者一家一家谈。

　　深圳西站拟北移整体重建

　　深圳西站是平南铁路的主要客运站，也是深圳西部主要铁路客运站和重要交通枢纽，目前承担了全市铁路长途旅客列车数的40％以上，去年客运量达到531万人次。但西站存在公交线路短缺、非法营运、无社会停车场等突出问题，群众意见很大。今年4月9日，副市长张思平到西站现场办公后，提出了火车西站环境综合整治7项措施，包括修建公交专用车道、划建出租车上下客点、建设临时停车场、站内环境整治、整治非法营运等。

　　张思平在汇报会上回应委员们反映的西站问题时认为，深圳西站最根本的问题是功能调整问题。他解释说，西站最早的功能定位是货运站而不是客运站，后来出于深圳铁路交通发展的需要，把部分长途列车的到发站从深圳站转到西站，从货运站转变为客运站使得组织管理不完善、配套设施不足、交通秩序混乱等问题都暴露出来。未来的西站要在现有区域拔掉整体重建，调整站房坐标，进行北移，重新设计主站房和广场，建成适应城市规划、功能配套的新型客运站。市政府将出资4000万元用于改造西站的主站房。目前，该方案正在做规划，而在此之前，对西站也不可能进行整体改造，只能采取7项措施进行整治。

　　委员们还就出租屋消防安全隐患、光明新区警力不足等问题提出了建议。