车行内环“不违法也难”

http://www.sina.com.cn 2008年07月09日01:03 金羊网-新快报

  

车行内环“不违法也难”
■内环路。新快报记者 许都/摄(资料图片)

  

车行内环“不违法也难”

  羊城晚报记者沿路体验广州内环路,发现监控多指示少

  新快报讯据羊城晚报报道,单程仅26.7公里的广州市内环路,全线有99个摄像头和39个电子测速眼。就算按双程AB线复式计算,平均每公里也有约两个摄像头,每1.5公里就有一个测速器!

  如此高密度的交通监控,会不会让便民快捷的内环路变成一条“罚单”路?

  据介绍,内环路交通监控系统目前已进入调试阶段,该系统投入使用后,交警部门将对车辆违法变线、超速等进行监控和拍摄,并依法进行处罚。

  那么,内环路每小时60、40、30公里的限速能否得到执行?地面划线和交通指示能否清晰引导,让司机不必“被迫”违法行驶?

  前天下午,记者随意乘坐一辆出租车,先后两次从黄埔大道匝道出发,绕行内环路A、B两线之全程,亲身体验内环路行车“不违法也难”的实况……

  限速牌多超速很普遍

  我们的体验式采访从下午3时45分开始,到下午5时10分许结束,全程共行驶约85分钟,行驶里程约56公里(A、B两线),平均时速约40公里。

  为我们开车的是某大型出租汽车公司的黄师傅。尽管上车时已经向黄师傅表明了我们的采访意图,并告知他尽量按正常速度遵章行驶,但途中至少有七八个路段明显超速(不少路段的限速是40公里/小时),包括恒福路段、黄沙大道段、南田路段、环市中路段等。

  而据记者途中观察,即使按60公里/小时的速度行驶,一路上我们的车仍不断被其它车辆超过。在海珠区南田路路段,一辆小货车在我们后面使劲按喇叭、闪大灯,见我们没有加速的意思后,便违规从右侧超车而去。

  显然,在目前尚未正式限速的内环路上,以超过60公里的时速行驶,绝非偶然现象。

  九摄像头监控一路面

  采访中,经过黄师傅的不断提醒,记者发现整个内环路上“电子警察”之严密程度,着实令人惊叹,甚至一定程度上让人不得不怀疑它的必要性——

  几乎所有进出内环路的匝道口都装有两个摄像头,无论是超速还是越线,绝对难逃法眼。环市中路电视塔附近有一个龙门架,当汽车由西向东开过之后,黄师傅提醒我们回头:背后竟然有9个摄像头同时对着只有三个车道宽的路面!

  此外,在南田路国美电器、宝岗大道广百商场、南田路转人民桥方向右侧的民居……楼顶上都装着高空摄像头。据透露,这些摄像头由于位于高处,可以监控几公里的路面!

  签罚单签到手软?

  与此相对应的,是内环路上的交通标志仍然不够规范、不够人性化。

  一路上记者不断看到限速60、40、30的指示牌,但跑遍整个内环,仅在B线中山八路段才有一个解除限速的指示牌。那么,其它的40、30的限速牌还需不需要解除呢?而且不少地段往往是刚刚限速60,几十米后马上限速40甚至30,司机大佬不得不频频刹车减速。但他们顾虑的是,如此刹车极易产生追尾事故。

  此外,内环路上的实线特别长,也是众多车主的一致感受。在前进路与东晓南路交界的内环匝道上,一条实线从前进路中段开始,一直划到转入东晓南路,足足有500多米长。不少司机想拐入东晓南路,却不知道很早就要变线,最后不得不越实线切入,其结果可想而知——匝道口正有两摄像头等着呢!

  一面是上百个“电子警察”的全方位监控,另一面却是步步陷阱,结果将会怎样?前天下午采访结束时,在广州开了20多年出租车的黄师傅说:像我们这样的老司机都会“不由自主”地超速,那些新手和外地来的司机就更可想而知了,肯定是签罚单签到手软!

  ■网友反应

  “陷阱”多 想开好车很难

  网友218.19.0.说:“内环路包括普通道路的管理,应该是提高管理水平,各种设施的设置及规章的制定应更人性化、使车辆行驶更顺畅;交警部门制定各种规章应该是严肃的,应做到有理有据有人性。”

  网友61.140.117.说:“如果按时速60公里、40公里、30公里行驶,加上上述记者所说的种种陷阱,司机大佬想开好车真的很难。60公里转40公里处时,本人踩刹车将时速60公里减至40公里时,差点就被后面的货车撞上,吓得一身冷汗。

  网友218.19.0.说:“美好的规划表明了我们的政府的确是想为市民、为城市做点事情,但为什么总是不尽如人意呢?条件如此优厚却依然有心无力,问题出在哪里呢?”

  网友59.42.126.说:“相比之下,大家都是大都市,为什么香港交通那么顺畅呢?很多香港道路下坡路段50公里/小时,而我们呢?30公里/小时或者20公里/小时。”

  网友KKV说:“限速应该分时间,晚上车少的时候,开个60公里/小时,40公里/小时的,简直就是一种折磨啦!”

  ■内环路小资料

  内环路工程全线高架,全长26.7公里,总投资约为78亿元,于2000年1月28日全线建成通车。

  内环路监控系统总投资约5600万元,以实现内环路的智能化控制、提高使用效率为目标,可以实现实时采集各种交通信息,向市民动态发布有关路段和匝道的拥堵情况,进行违章电子抓拍等功能。目前该系统已进入调试阶段。

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