新快报讯（记者 牟晓翼）1.3万元的营业额，能给的士司机带来多少利润？答案是1500-2000元之间。

　　昨日，来自市交通集团、有着10年驾龄的的哥陈志华掰起指头向记者算了这样一笔账。由于刚刚缴纳了各种费用，陈师傅对11月份的各项费用支出仍记忆犹新：“一辆车分两班，一班每月总收入13000元，两班就是26000元。”在这26000元中，需要扣除的费用如下：向公司缴纳承包费8450元，养路费100元，营业税398元，防洪费10多元，例保费200元和社保费540多元。全部扣完后，两名司机每人只剩下8000元。

　　别以为8000元是司机的收入，这里面还要扣除油费、维修费和“牛肉干”罚款，“目前也就1500到2000的纯收入”，陈师傅沮丧地说，在9月金融海啸爆发前，他们每个月可以赚到3000元至4000元，“现在打的的人少了，特别是夜晚娱乐场所没人去了”。陈师傅称，客人大减后，令他们的基本生活都难以为继。

　　此外，“黑车”和恶保安也成了出租车司机的“天敌”。陈师傅说：“有次经过洛溪大桥脚，一个中山客想坐中山回头车，结果被四五辆当地蓝牌（私家车）‘黑车’堵住，中山司机大气都不敢出。”另外，市区娱乐场所的保安很多都会向停靠的士收“保护费”，如果的士司机不交钱就去搭客，他们会敲烂车窗。

　　抚今追昔，陈师傅称，和10年前相比出租车司机的收入起码缩水五倍。那时广州话说的“医生的哥猪肉佬”，指的就是赚钱最多的三个职业。