铁路吊车将最后一节脱轨车厢吊正

　　本组图片由《京华时报》提供

　　昨日下午1时58分，牵引车将几节脱轨车厢拖离事发现场

　　本报讯（记者高建平）昨日上午7时36分，编组16节车厢、从韩城开往北京的1164次旅客列车，运行途中在河北涞水境内脱轨。

　　脱轨的瞬间，列车刹车成功，车辆没有倾覆，也没有造成人员伤亡。6节脱轨车厢内的旅客被转至其他车厢，列车晚点2个多小时到达北京西站。

　　16节车厢有千余名旅客

　　记者从北京铁路局宣传部了解到，事故发生在7时36分，列车当时行驶至京原线（北京—原平）野三坡至苟各庄区间时，机车后第11～16位6节车厢脱轨。

　　记者从太原铁路局了解到，1164次旅客列车，由太原铁路局客运段担当乘务任务，脱轨的1164次列车编组16节车厢，出事时，车上共有旅客千余人。通过太原铁路局客运段，记者与该车列车长取得联系，但列车长不愿提供更为详细的情况。据悉，事故发生得很突然，部分车厢脱轨后，列车紧急制动。

　　列车剧烈颠簸旅客惊叫

　　记者在网上发布信息寻找乘坐当日1164次列车的旅客，一位自称姓黄的旅客从唐山打来电话。他告诉记者，他6日23时22分从太原乘坐该次列车去北京，7日早上出事时，疾驰的列车刚过一个隧道，忽然车体发出轰隆隆令人心惊的响动，随后出现剧烈颠簸并突然减速，受到巨大的惯性，车内很多物品掉落在地板上，有旅客反应不及发生磕碰。一些孩子大哭起来，部分旅客发出惊叫声。人们心里都很恐慌，还以为是列车前方发生了情况。不久列车广播说，前方发生事故，临时停车，请大家不要惊慌。事后，旅客们才知，是列车部分车厢脱轨了。

　　卸掉出事车厢驶向北京

　　据悉，脱轨列车车厢发生变形，脱轨车厢上的旅客转至其他车厢安置，乘务员在各个车厢对旅客做心理抚慰工作。

　　事发后，出事列车在现场停留约4个小时，铁路部门抢险救援人员赶到现场紧急处置。旅客黄先生说，直到上午11时30分左右，甩掉出事车厢的1164次列车才重新上路。12时53分，列车抵达北京西站。

　　据了解，该次列车正点到达时间为10时11分，列车实际晚点2小时42分。受此事故影响，京原线两列普客列车运行受影响。

　　车上约有200韩城乘客

　　本报渭南讯（记者 李华）昨晚，韩城市交通局长薛君来介绍，经与韩城火车站以及韩城市政府值班室联系，未接到陕西乘客伤亡的报告。韩城火车站副站长师某介绍，发生脱轨事故的列车是6日下午4时许从韩城火车站发车的，因列车在韩城只留一节车厢，加上预留的卧铺车厢，估计从韩城前往北京方向的乘客约200人。

　　昨日，从北京返回韩城的1163次列车已正点到达，韩城方面的铁路客运未受影响。

　　万幸

　　“事发时车速只有40公里否则可能飞下铁路桥”

　　事发后，铁道部、北京铁路局相关负责人，均赶到现场指挥救援。很快，列车厂家负责人和相关部门负责人共同组成总指挥部，派遣技术人员到现场对事故原因展开调查。同时，在北京铁路局协调、组织下，山西太原铁路局也派出负责人和民警到现场支援。

　　“后六节车厢都脱轨了，已经拖走了三节车厢，这后三节救援困难。”一名抢险工人说：“事发时车速只有40公里左右。否则，列车很有可能会脱轨并飞下铁路桥。”

　　这三节车厢停放异常，每节之间的连接十分生硬，车体向铁路左侧略微倾斜。在铁轨上可以看到，车厢底部的车轮已经跨出铁轨，陷入到路基的碎石中。

　　据介绍，这三节车厢最后一节是行李厢，前两节都是卧铺车厢，车内的乘客已被转移。

　　下午2时左右，最后三节脱轨车厢中的两节和最后的行李厢分离，被一辆牵引机车拖走。但当牵引车返回再次牵引行李车厢时，两次均只向前拖行了数米后，不得不放弃拖拽。

　　下午6时左右，铁路吊车缓缓靠近脱轨的行李车厢，吊臂垂下四根钢索，将整个车厢捆住后，慢慢抬起。此时，车厢下的车轮已被卸去，据抢险人员称，车下的行动装置已经损坏，所以卸去了车轮。

　　截至昨晚9时左右，救援工作仍在进行，最后一节行李车厢仍在铁轨上。

　　上午11时左右，数台河北大货车陆续赶到现场，运来了200多根黑色的枕木。“这一段长约一公里的高架桥的枕木基本全部要更换。”一名抢险工人说。

　　猜测

　　轨道有异物？铁轨碎裂？车厢有问题？弯道过大？

　　记者在现场看到，抢险工人们从铁轨上捡下10多块残片，残片大小不等，长的约2米，小的只有手指长短。几名专家正围绕在残片周围查看。据一名参与抢险的工人称，这些碎裂的铁轨应该是在高架桥正中位置，第6根支撑柱附近发现的。

　　据现场工作人员分析，事发地的铁轨有碎裂的情况。如果是事先碎裂的，很可能就是这些碎裂的铁轨导致事发。不过工作人员也称，这些碎裂可能是列车脱轨时造成的。因此，目前还无法推断事故的具体原因。

　　对于列车脱轨的普遍原因，知情人士称：轨道上有石头等异物、轨道有问题、列车车厢及连接处有问题、弯道过大等都有可能导致列车车厢脱轨。

　　目前，铁道部、北京铁路局领导，列车厂家负责人等在内的有关部门已组成总指挥部，对事故原因展开调查。

　　据《京华时报》