已通过可行性论证，预计年底动工

　　本报讯 真武山4座隧道之间，将修建一座互通式立交接通南山。昨日，南岸区交通局透露，目前已通过该工程的可行性论证，正做初步设计。预计这座立交在今年底，绕城高速公路全面通车后动工。

　　真武山隧道，位于渝黔高速起点，共有4座隧道，双向6车道，其中，1、2号隧道之间的敞空部分的地名叫龙井湾，距离两个隧道进出口有110米，到南山上的高差也在300米，相当于100层高楼。

　　南岸区交通局负责人介绍，计划在此增设的是座双向互通式立交（即龙井湾立交），今后从大佛寺大桥或南坪、茶园方向过来的车辆，均可在此与南山实现互通、转换，到现在老厂火锅附近出洞、进山，可缩短上南山的路程、时间。

　　这位负责人表示，目前工程有两大施工难点，即1、2号隧道之间的距离太短，而到南山上的高差太大。现在的初步设想是，扩大龙井湾立交的转弯半径，与1、2号隧道之间形成的间距从目前的110米拉长至170米；针对落差大，主要通过穿山隧道解决。

　　据介绍，整个立交预计投资规模约1.7亿元，开工时间要待今年底绕城高速全面通车后。因为届时，内环高速将变身为城市道路，车速将限速至60公里/小时，这对今后施工也比较有利。

　　眼下，要开车上南山，可供选择的只有两条路：从上新街的龙黄公路或四公里的广黔路上山。这两条路路幅较窄、拓宽难度较大。

　　按照市规划局的规划，今后还将从茶园新增一条上南山的公路，具体接口已在在建的慈母山隧道往茶园方向高速公路作了预留。目前这条道路已办理有关规划手续，待相关设计批复后，即可动工修建。

　　本报“五个重庆”采访团记者 陈林

　　网络编辑：孔祥伟