“根据《俄罗斯联邦刑法典》第322条第1款（非法穿越俄罗斯联邦国界）的规定，本庭宣布，判处被告人纳夫济尔·阿季有期徒刑3个月。”4月21日上午，在俄罗斯滨海边疆区纳霍德卡市法院内，随着法官宣读判决书，在俄远东沉没、并造成7名中国船员和1名印尼船员遇难的新星号货轮印尼籍船长纳夫济尔·阿季，被当庭逮捕。

　　据俄新社报道，滨海边疆区检察长高级助理伊琳娜·诺莫科诺娃透露，法院在调查期间查明，2009年2月13日夜间纳夫济尔·阿季在没有获得港口管理部门允许的情况下，擅自命令货船驶出纳霍德卡港湾，以便逃离俄罗斯境内。对此纳夫济尔·阿季供认不讳。

　　对于法院的判决，船长协会国际联合会（ＩＦＳＭＡ）副主席彼得·奥西昌斯基指出，这是一个人性化的判决，实际上属于从轻发落。“判决实际上只是对纳夫济尔·阿季船长的违法事实进行了惩罚。而由于这种违法事实带来的严重后果，比如造成了8名船员死亡以及船只的沉没，并没有追究他的责任。”彼得·奥西昌斯基说。实际上，船长协会国际联合会并没有为纳夫济尔·阿季提供什么保护和支持，因为纳夫济尔·阿季在与联合会沟通时，一直强调来自船东方面的压力。该联合会认为，不论什么情况，船长是船舶领导人，应该坚持自己的决断。

　　彼得·奥西昌斯基表示，在事件发生后，当他第一次接触获救的纳夫济尔·阿季船长时，这位船长就一直在强调他当时面临巨大压力，因为船上的水手长马兵是船东的代表，他们要求必须开船，并且在遭到俄罗斯边防艇阻拦时要求继续逃脱。彼得·奥西昌斯基认为，不管怎么说，作为有20年经验的船长，纳夫济尔·阿季应该明白自己对于船只的责任。

　　2月13日，新星号货轮因运载的大米受潮与俄罗斯货主发生纠纷，由于担心遭俄港口扣押，在船东的要求下，新星号未经批准驶离停泊地，终遭俄边防艇击伤，在押解回港过程中遭风浪沉没，8名船员不幸遇难。据媒体披露，货物合同纠纷涉及金额为200万美元，就为了这200万美元，8名水手枉死。