新快报讯 (记者 许力夫)广东首趟“Z”字头的直达旅客列车，开行一个月后就停运。

　　记者昨天获悉，广州东至上海南的Z83次直达列车将在5月3日停运，距离4月2日的首开刚满一个月。据了解，这趟全软卧列车停运是因为票价太高导致上座率不高。

　　平时只有百余人

　　本月2日16时02分，广东首趟“Z”字头直达旅客列车Z83次由广州东站开出，列车为全空调软卧车厢，是广东开行的第一列直达特快旅客列车，记者昨天16时在东站售票大厅内看到，该趟列车的停运公告已经贴出，告知旅客从5月3日起，广州东至上海南的Z83次列车停运。

　　从显示剩余车票的电子显示屏上看到，在记者逗留期间都没有一张Z83次车票售出。昨天开出的Z83次列车还有262张车票没有售出，而这趟列车的定员为528位，扣除在中途停站预留的车票，昨天这趟车的上座率也就六成左右。这时刚好是广交会期间，乘坐这趟车往上海浙江一带的旅客比较多。在广交会开幕之前Z83次每天在东站的上车人数只有100多人。

　　票价太高是关键

　　记者昨天看到，另外一趟从广州东站开往上海站T100次列车的售票情况就大不一样了，在5月2日之前的硬、软卧车票都已经全部卖完，仅剩下部分硬座车票。

　　据了解，全软卧的Z83主要是定位在商务客流，让旅客的乘坐更加舒适。列车经东莞、义乌、杭州东三站直抵上海南站，全程运行15小时53分钟，较广州东至上海的T100次缩短1小时11分钟，是目前广州进入上海最快的旅客列车。但其票价令不少旅客却步，软卧下铺的票价656元，比淡季时的飞机票还贵。淡季时到上海的机票多为四折左右，加上机场建设费也不到600元。要是买到299元的优惠机票时，那么来回的机票费还不到600元，加上机场建设费才698元。

　　昨天在东站售票厅购票的旅客表示，他们宁愿购买T100次的硬卧车票。因为Z83的软卧票价太高，T100的硬卧票300多元就买到了，能买到硬卧当然就不会选择软卧。