京广铁路郴州站列车相撞，造成3死63伤，铁道部部长赶赴现场

　　29日2时34分，京广铁路湖南境内郴州站发生一起客车侧面冲突事故，目前已造成3人死亡，63人受伤，其中6人重伤，但无生命危险。此外，事故造成附近4间民房被撞毁。3名遇难者中，两人为事发火车上的乘客，1人为事发地附近居民。

　　据介绍，发生侧面冲突的是从长沙到深圳的K9017次客车和从铜仁到深圳西的K9063次客车。K9017次机车及车后1~5节车厢、K9063次机车及车后1节车厢脱轨。

　　事故发生后，广铁集团紧急启动救援，受伤旅客被及时送往医院抢救。铁道部部长刘志军立即赶赴现场组织指挥救援工作。北上列车于昨日7时许恢复运行，南下列车也于上午恢复通行。目前事故原因正在调查中。

　　惊魂

　　“老公，是不是爆炸了”

　　29日2时30分许，“轰”的一声巨响将王满菊从酣梦中惊醒，她的第一反应是紧紧抓住睡在身旁的老公的手。“是不是爆炸了？”王满菊问同样惊魂不定的丈夫。

　　巨大的声响来自与王满菊家仅一墙之隔的郴州市火车站。就在几秒钟之前，由长沙开往深圳的K9017次列车与刚刚启动的铜仁开往深圳西的K9063次列车侧面撞击。

　　王满菊和老公披衣而起，打开店门不由惊呆了！门前窄窄的小巷里灰尘弥漫。灰尘散去后，王满菊才发现，自家小店对门的门面已荡然无存，一辆巨大的火车头整个侧翻在地，将半米厚的水泥墙冲了个口子，车头离王满菊家的门面只有不到十米的距离。看到这一幕，王满菊双腿发软，直到听见几声凄厉的呼救声，王满菊才想起打电话报警救人。

　　目击

　　车厢如同麻花一样斜摆在铁轨上

　　29日上午，记者赶到事发现场，在郴州市火车站一侧的老道口菜市场，当地警方已拉起了鲜明的警戒线。站在王满菊家门口的铁路桥上看，事故现场让人触目惊心。K9017次列车1至5节车厢如同麻花一样斜斜地摆在铁轨上，其中最后一节车厢一头冲到了前面的车厢背上，厚厚的钢铁车皮被巨大的冲击力撕得支离破碎。

　　K9017次列车的车头已与车厢分离，歪斜着将铁路旁边的水泥隔离墙冲开了一道二三十米宽的大口子。车头已完全侧翻过来，底部清晰可见。车站站台上，密密麻麻地停满了施工抢修和救援车辆，铁路部门调来的大型吊车也已进场清理。

　　被脱轨车头冲开的郴州市老道口菜市场内一片狼藉，靠近铁路一侧的七八个小门面几乎被夷为平地，瓦砾堆中随处可见散落的烟盒、酒瓶、水壶、拖鞋。王满菊告诉记者，那片门面除了一家杂货店外都是做烟酒生意的。杂货铺姓李的老板娘和儿子睡在店里，事故发生后母子二人都被埋在了瓦砾堆下，早上5点多才被救援人员救出。“被抢救出来时，老板娘脸上已经盖上了被单，估计是不行了。”王满菊语带哽咽地说。

　　亲历

　　那一刻的恐惧无法用语言来形容

　　广东籍乘客袁淑娴和同学一同乘坐K9017次火车从长沙回深圳。事故中，她的小腿受伤。

　　“太可怕了，那一刻的恐惧没办法用语言来形容。”惊魂未定的袁淑娴在病床上，向记者回忆了火车相撞时的生死瞬间。她说，由于没有买到座位票，她只能站在车厢连接处的洗手间，火车相撞前一刻，她感到火车晃动得很厉害，好像在木船上一样，然后就听到一声巨响，自己被火车相撞的巨大冲击力击翻，脑子一片空白。

　　袁淑娴回忆说：“我看见一道火花在车厢的电路闪过，就如同电影中灾难片的镜头一样，紧接着车厢的灯全部熄灭了。车厢里乱成一团。车厢连接处裂开了一道口子，大家都从那里跳下去逃生。很多跳下去的人，都摔骨折了。我也受了伤。”

　　只闻“刹车”声不见车减速

　　20岁的李维坐在K9017次的6号车厢，事发时她正拿着笔记本电脑听歌看电影。李维回忆说，火车进入郴州时让她感到不解的是，列车的速度一直很快，没有大幅度的减缓。

　　李维表示，出事前，在车厢内可以清楚地听见几声“轰隆”的巨响，“很像是刹车的声音。”“起码间隔着响了三四下。”然而，随着几声巨大的轰鸣过后，“车子的速度好像一点都没有减慢。”李维纳闷没多久，便随着车厢内的众人陷入了惊恐——大约就是几声“刹车声”传出的几秒钟后，前方传来撞击声，车厢也随之而缓缓的向左侧翻。

　　抢险

　　上千铁路职工紧急维修

　　上千名铁路职工正在救援抢险，抢险工作大体分为两部分，一是将机车及六节车厢吊离铁轨，二是对因为事故损坏的铁路运行电路进行维修。记者看到，两个机车和其他六节车厢都已脱轨，横卧在轨道上。车体受损相当严重。其中一节车厢的车体已完全被撕开，抢险工人正用巨大的吊车把一列机车调离轨道。电力抢修工人在铁路电气化线路上紧急维修。

　　救援

　　被困车厢中发现两具遇难者遗体

　　29日凌晨2时40分许，湖南郴州消防支队接到报警。

　　郴州消防部门立即调集了近100名消防官兵及十几台消防救援车辆，前往事故现场。

　　郴州消防支队特勤中队负责脱轨的第4节车厢的救援工作。当时该节车厢已经严重变形，有11名乘客仍被困在车厢内，最为严重的就是一名受伤小孩被卡在车厢内。

　　消防官兵首先用液压起重器、液压撑起器等工具，在变形的车厢内打开一条通道。经过1个多小时的努力，卡在孩子身上的铁皮等终于被掀开。

　　另据央视报道，消防官兵在民房里发现了3名被埋的群众，其中两名男性获救，一名女性遇难。在营救被困车厢中的乘客中，挖出2具遇难者遗体。

　　进展

　　上下行火车均恢复通行

　　29日7时6分，郴州火车站恢复正常发车。据介绍，由深圳开往常德的K9076次列车驶出郴州火车站，这是自凌晨郴州火车站内发生列车相撞事故以来开出的第一趟列车。目前，京广上行线（北上）已经正式通车。

　　12时，记者了解到，车站内下行（由北向南）的火车已经通行。29日上午，滞留在郴州站内候车室南下的千余名旅客，相继被郴州市政府组织的26辆大客车送往广东省境内。

　　■部委落点

　　铁道部部长赶赴现场

　　事故发生后，在外地检查运输安全工作的铁道部部长刘志军立即赶赴现场组织指挥救援工作。刘志军要求全力救治受伤旅客；开展事故调查，分析事故原因，防止类似事故再次发生。

　　另据介绍，事发后，湖南省委书记张春贤、省长周强立即做出批示，要求全力救治受伤人员，配合有关部门维持现场秩序，安置、分流旅客，尽快恢复交通。

　　■原因分析

　　事故疑与刹车故障有关

　　事故发生后，铁道部和广州铁路集团抽调专人，正式成立事故调查组，对事故发生的原因着手调查。

　　事发时正在现场的一位铁路员工告诉记者，K9017次列车进站时本应停车靠站，但不知何故列车并没有及时停下来，而是直接冲向刚刚启动准备出站的K9063次列车一侧。

　　就事发原因，记者在现场分别向K9017次乘务员和车站相关负责人了解情况。采访中乘务员和车站相关负责人都提到，事故原因可能与K9017次列车的刹车故障有关。在K9017次列车出站过程中，明显感到刹车失灵。车站负责人介绍，事故原因还要具体分析火车黑匣子后才可得知。

　　与新运行图调整无关

　　记者昨日11时许从有关部门获悉，事故现场仍被封锁，有关部门正在起吊出事故的列车车厢。

　　根据铁道部之前发布的消息，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。对于此次事故是否与新运行图调整有关，相关人士进行否认。

　　■新闻背景

　　郴州火车站位于贯通中国南北的交通大动脉——京广（北京到广州）铁路线上。2008年初，受南方冰雪灾害影响，郴州市区曾出现大范围断电，使京广线旅客列车出现大面积晚点，中国南北交通大动脉受到严重影响。

　　K9017次：长沙—深圳快速空调列车，行驶距离854公里，时间10小时37分，途经城市：长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、东莞、深圳

　　K9063次：铜仁—深圳西快速空调列车，行驶距离1586公里，时间22小时23分，途经城市：铜仁、怀化、麻阳、吉首、张家界、慈利、石门县、临澧、常德、益阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、东莞、深圳西

　　■网友亲历

　　车轮与铁轨

　　剧烈摩擦溅出火星

　　作者：jimmygod2009 提交日期：2009-6-29 12:29:00 访问：3189

　　我坐在K9063次列车的第16号车厢的第16号座位上。凌晨2点左右，列车进到郴州站，在一阵埋怨车停留太长时间后，终于，列车又一次起了步。在列车加速到七十码的时候，突然列车来了个紧急刹车，一下没刹住，再来一下，还没刹住，但还没等到再来一下的时候，我感受到了剧烈的震动，还闻到了车轮与铁轨剧烈摩擦而散发出来的电焊时的味，还见到了溅出的火星。

　　■事故链接

　　2008年4月28日4时41分，T195次旅客列车运行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与5034次客车相撞。

　　胶济铁路列车相撞事故造成72人死亡，416人受伤。

　　据新华社、《法制晚报》