《14类交通违法行为的行政处罚自由裁量执行标准》7月1日起实施

　　本报讯 高速公路上超速，可处罚200~2000元；出租车不按规定使用计价器，可处罚200~2000元……以往执法过程中的这种大幅自由裁量权将受限。市交通行政执法总队昨表示，从7月1日起，《14类交通违法行为的行政处罚自由裁量执行标准》（试行）将正式实施，当事者不用再担心“过罚不相当”了。

　　市交通行政执法总队副总队长陈宁昨天接受采访时称：以前赋予执法人员自由裁量权弹性过大，给少数人提供了滥用权力，借机敛财的机会。为减少和预防违法或不当行政执法行为，确保处罚更加公正、透明、规范，总队对群众出行影响较大且常见的14类违法行为出台了前述“执行标准”。

　　按“过罚相当”原则，“执行标准”对出租车和客运班车各有7类行为的处罚进行了“分层次渐进式”的“量化”；将来，当事者违法后会受到什么处罚，与违法程度直接对应，而不会在相关规定的上下限之间“随意游走”。“执行标准”还对情节轻微者和弱势群体作了不处罚和减免处罚的规定。

　　为配合“执行标准”的实施，全市运输企业及从业人员黑名单库也将于7月1日同步推出。陈宁说，企业车辆和驾驶人员违规达到一定次数，都将进入黑名单。如果不及时核销，企业在新营运指标配置等方面都将受到影响，驾驶人员将直接影响饭碗。记者 冉启虎

　　编后

　　自由裁量权过大，往往成为腐败甚至犯罪孳生的温床。因此，对这样的交通行政执法改革，我们举双手赞成。

　　不过，现在总有那么一些人对自身权力受到限制不舒服，总要想法弄出一个可以“自由裁量”的空间。这正是需要我们重视并力戒的地方。说得直接点，比如企业进入黑名单后，在新营运指标配置等方面将受到什么影响？这方面有没有具体而一一对应的规定？如果没有，会不会又产生新的自由裁量？

　　网络编辑：李平