本报讯（记者 高建平） 昨日上午11时，在郑西客运专线函谷关隧道西安方向入口，陕西段、河南段两对500米长轨对接合龙，标志着施工3年多的专线全线贯通。

　　据郑西客运专线公司总经理金书君介绍，郑西客运专线是国内首批开建的三条设计时速达350公里/小时的高标准客运专线之一，正线全长458.279公里，东起河南省郑州市，向西途经洛阳、三门峡、渭南等地，止于陕西省西安市，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。

　　全线接轨铺通后，东段函谷关至郑州之间下一步将进行500米长轨的焊接和全线的联调联试和试运行工作，10月1日全线开始试运行。建成通车后，从郑州乘火车到西安只需要2个半小时。

　　陕西段铺轨现场负责人吴辉军介绍，郑西客运专线引进现场移动式焊接先进技术，整条线路将没有一个接头，使得列车在高速运行时更加平稳、安全、舒适。郑西客运专线沿线共设车站13个，其中10个为新建。河南段新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝六站；陕西段有新华山、新渭南、新临潼、西安北。

　　郑西客运专线的顺利贯通，为将来建成西安到兰州乃至乌鲁木齐等客运专线铁路建设，奠定了良好的基础。