本报记者 张冲/文 陈南/摄

　　事故发生后，铁力市政府相关部门迅速到达现场展开救援。据铁力市民政局负责人介绍，当时桥下摞了多辆大货车，一辆面包车“非常规矩”地停放在最上面，车上有刚从哈市接的在日本做手术后回来的病人。29日凌晨的黑暗中，坠桥车辆是怎样一个接一个跌落桥下的？为了寻找现场目击者，昨天下午，记者赶到铁力市医院。

　　在医院，记者见到了最后一辆坠入桥下、车牌号为黑F88280的长安微型面包车驾驶员马丽荣。马丽荣告诉记者，当时车上有6个人，28日傍晚在哈尔滨太平国际机场刚刚接人回来，返回铁力市的路途中一直下着小雨，车辆速度也不快，刚驶上桥面，本来被车大灯照得通亮的路面突然消失，跟着车体发生倾斜，车头一沉，眼前就变成了一片漆黑。惊魂未定的马丽荣说：“我当时意识还算清醒，就是不知道自己把车开到哪了，感觉车坠落的时间很短，好像并没有坠到桥下，后来才知道我的车身下已经有7辆大货车了。”

　　经医生初步诊断，马丽荣为腰椎骨折。车内除另一位叫王清超的男子重伤外，其余4人均为轻伤，其中包括刚刚在日本做手术后回国的患者。马丽荣介绍，让她保住性命和车辆的是一位先掉进河中的大货车司机和一名乘客，是他们自行从车内爬到桥上拦截了后方车辆，避免了悲剧的再次发生。

　　随后，记者在外科三病房内见到了最先爬出事故现场，拦截后车的刘春刚和钞利奎。二人均是嘉荫县人。据刘春刚讲，他们驾驶的是车牌号为黑F71000的解放挂车，车内拉载着一些方钢，事故发生前他坐在副驾驶上闭目养神，是钞利奎开的车。突然，“轰隆”的一声巨响把他惊醒，随后就什么都不知道了。他先苏醒过来，叫醒处于半昏迷状态的钞利奎，两人一起踹开车窗，也不知爬过了几台摞在一起的车体后，两人手牵着手从湍急的呼兰河中走到岸边的桥头，站在坍塌的桥头前向后来的车挥手示意，最终截住了一辆拉运沙石的翻斗货车，堵住了“断头路”，同时拨打了报警电话。

　　二人告诉记者，在自己爬出驾驶室上岸的这段时间内，曾亲眼见到有车陆续开下“断桥”，重重地砸在前车的身上。回想当时，二人仍心有余悸：“那时只想活命快跑，真担心再掉下来台车把自己砸死，当时并没有感觉到疼痛，躺到医院病床上才觉得浑身上下哪儿都疼！”经医生诊断，二人均为全身多处挫伤及擦伤。

　　29日9时许 记者驱车200余公里赶到事发现场。进入铁力市界内后，一路上便常常见到事故抢险车、救护车等快速通过，在道旁还停着长达几公里的货车车队。一位车主告诉记者，前面的桥断了，这些车都过不去了。

　　12时10分 记者在黄土泡大桥处看到了民警设置的警戒带，所有车辆禁止进入。随后，记者步行10余分钟到达事故现场。记者在现场看到，坍塌的铁力市呼兰河大桥位于铁力市南部，该桥为两幅，分别为两车道单向行车，发生坍塌的是从南向北一侧的桥体。

　　在另一侧桥体的桥头处，记者看到了“1997年8月竣工”、“铁力市西大桥”等字样。站在桥上记者看到，另一则的桥体共有4个桥墩、5个通水孔，其中长达百米的4个通水孔上的桥体全部坍塌，大量的钢筋、混凝土落在水中将三处通水口堵塞，原本流速平稳的呼兰河水只能在一个通水口通过，水流变得非常湍急。

　　在坍塌的南向第一个桥墩处记者看到，因受外力影响这里已经发生倾斜，在桥下坠桥货车全部变形，面目全非地堆在一起，很难分清哪个车头是哪个车身上的。在小山似的事故现场，还堆着大量已经摔得破碎、变形的各种货物。

　　此时，在桥头与对向桥身有两台70吨的起重机正在将坠桥的车辆及物资吊上来。据起重机驾驶员李师傅介绍，他是4时许赶到现场的，截至目前已经吊起1辆面包车和3辆大货车。在旁边的郭师傅是一名私家货车车主，听说事故后立即自愿赶到现场救援，之前吊起的3辆大货车已经被郭师傅拖运到两公里外的停车场存放。

　　13时10分 车号为“黑F2615挂”的13米长大货车被吊了上来，该车车头与车身几乎分离，只有几个部件相连。在驾驶室门上，记者看到“伊春市乌马河区通运运输有限公司营运”字样。该车被吊起后，车头出现断裂，分别被两台车运离现场。

　　在桥下，车号为“黑F38037”写有“尼尔快递”的厢式货车显现出来。此时，该车车头、车厢已经难以分辨，救援人员开始在车厢处往外捞大大小小的成箱货物，大量的水从一些纸箱中流出。据“尼尔”公司伊春分公司负责人赵亚春介绍，该公司总部在哈市，在伊春和铁力设有分公司，此次该车上共有126件货物，多为手提电脑、手机和服装等，投保总额20余万元。

　　14时许 只剩下底盘的厢式货车被吊出。随后，桥下现出大量的钢材、石膏板、瓷砖等大量建材。起重机开始向桥上吊运成捆的角钢和方钢。一些钢材落地发出巨响，引起数千名围观者的惊呼。此时，尽管天上下起了小雨，救援工作依然有条不紊地进行。