山大南路西延线跨河桥施工正在紧张进行中。

　　新东门桥下的水闸，用于拦水保证其南边河道水位。

　　重点河段清淤、新船闸建成、新游船下水，一则则消息预示着济南环城河通航日益临近。但东段两处水闸，以及山大南路西延线跨河桥施工，都在一定程度上影响到环城河通航进程。29日，记者绕行环城河发现，西段南段河道通航已无大碍，而东段则“阻碍”重重，环城河整体通航依旧吊着泉城市民的胃口。

　　西段南段 完全具备通航要求

　　29日的黑虎泉边，游人如织，戏水纳凉的市民络绎不绝。解放阁船站的游船生意格外火爆，沿河北上，划船的市民分布在解放阁至青龙桥沿线。“五一”前夕，环城河南段东部河道进行了集中清淤，一周时间还环城河更清更深的水体。

　　沿河向西，环城河泉城广场段，一位河道环卫工正冒着烈日清理杂物。而在环城河西段，修葺一新的河道两岸，为都市增添了一抹江南水乡之色。前不久，新游船正式下水，29日下午，游船静静地停泊在岸边，而竣工不久的新船闸上，工作人员正紧张施工，安装照明设备等通航必备设施。

　　虽然炎热夏日让不少游船都泊在岸边，但济南市园林局宣传处宋处长说，目前环城河部分河段通航没问题，从解放阁向西至大明湖的南段和西段河道，已经具备了游船通航要求。不过，宋处长并未提及东段河道，他表示，目前环城河整体通航“没有时间表和具体计划”，“有关通航的信息还未安排发布。”而具体负责的环城河通航工作组也“不便透露消息”。在记者一再追问下，宋处长透露，“快通航了，我只能说‘很快’。”

　　路桥施工 东段通航还得等等

　　游客划船，到了青龙桥附近必须向南折返。一位在青龙桥附近河段纳凉的市民告诉记者，青龙桥往北的水位明显降低，“不能游泳，划船也费劲。”一路向北，在青龙桥北边不远的新东门桥边，已在附近居住17年的王大爷告诉记者，上世纪80年代后期，环城河整修时就修建了新东门桥下的水闸，“这么多年一直在用，主要是拦水保证青龙桥往南能划船。”一位河道环卫工告诉记者，水闸南边水位能有一米多，而水闸往北水位则只有半米左右。类似的水闸，在老东门桥北也有一处，不过挡板已经拆下，不再拦水。

　　在两处水闸之间，山大南路西延线跨河桥工程正在紧张施工。29日下午，在跨河桥现场，一些工人正在做路面钢筋骨架施工。据负责该桥施工的历下区市政部门工作人员介绍，桥梁的下部基础施工已经完成，目前正在进行桥面盖板施工，预计7月中下旬竣工通车。由于跨河桥施工，大量土填满河道，留出三个粗管用于河水北流。据了解，跨河桥附近还可能会修一座“闸”，在一定程度上也会影响到通航进程。眼下有关部门尚未公布通航时间表等计划，加之两处水闸和一桥施工，环城河整体通航至少还得跨过这三道“坎儿”。