【事故·救援】

　　抢险一个多小时救出被困孩子

　　事发后，住在附近的百姓最先参与到抢救过程中，之后旅客在相关部门的指挥下，有组织地进行疏散，现场没出现混乱现象。

　　湖南郴州消防支队特勤中队负责脱轨的第四节车厢的救援工作。当时该节车厢已严重变形，11名乘客仍被困在车厢内，最为严重的就是一名受伤小孩被卡在车厢内。消防战士进入车厢，爬到距离被卡小孩最近的地方，发现孩子被卡得比较死，需要用液压钳等工具救援。由于小孩已经受伤，消防战士找来护士，为孩子打了点滴，同时一边实施救援工作，一边陪孩子聊天，安慰受到惊吓的孩子。

　　5时许，经过一个多小时的努力，卡在孩子身上的铁皮等终于被掀开，孩子被送往医院进行治疗。

　　一名重伤者尚未脱离危险

　　事故发生后，郴州市调动全市医疗力量进行抢救。据悉，经过医护人员的全力抢救，火车相撞事故中受伤的乘客绝大部分脱离生命危险，伤情稳定，情绪平稳，有两名重伤者生命体征较弱，其中一人尚未脱离生命危险。

　　百余名义工赶来抚慰受伤乘客

　　记者在郴州市第四人民医院外科大楼看到，医护人员十分繁忙，不时有病人被抬上担架，送到手术室进行治疗。百余名郴州市当地的“义工”也来到医院，为那些家属尚未赶到的受伤乘客端茶倒水，并作精神抚慰。

　　【事故·原因】

　　铁道部成立事故调查组

　　记者从广铁集团获悉，郴州火车站“6·29”客车相撞事故发生后，铁道部和广州铁路集团抽调专人，正式成立事故调查组，对事故发生的原因着手调查。

　　事故发生后，铁道部、广铁集团迅速启动应急预案，分别从衡阳、郴州调集事故救援列车及1000余名救援人员赶往事故发生地。正在外地检查工作的铁道部部长刘志军迅速赶到事故现场，组织事故救援处理。

　　事发时出事列车该停未停

　　事发时正在现场的一位铁路员工告诉记者，K9017次列车进站时本应停车靠站，但不知何故列车并没有及时停下来，而是直接冲向刚刚启动准备出站的K9063次列车一侧。由于速度很快，K9017次机车和车后1至5节车厢脱轨，K9063次列车机车和车后1节车厢脱轨。

　　事故与新运行图调整无关

　　根据铁道部之前发布的消息，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。对于此次意外事故是否与新运行图调整有关，铁道部相关人士予以否认。

　　事故可能与刹车故障有关

　　另据报道，赶赴现场的人民网记者在事故现场分别向9017次乘务员和车站相关负责人了解情况。采访中乘务员和车站相关负责人都提到，事故原因可能与K9017次列车的刹车故障有关。车站负责人介绍，事故原因还要具体分析火车黑匣子后才可得知。

　　【事故·影响】

　　【事故·善后】

　　【事故·进展】

　　京广铁路全线恢复正常行车

　　29日14时25分，因发生列车相撞事故导致行车秩序受到影响的京广线下行(南下)恢复运行。至此，京广全线基本恢复正常行车。

　　事故发生后，铁路方面和地方有关部门迅速调集力量开展救援，紧急清理现场。郴州市委书记戴道晋现场告诉记者，郴州市迅速调派警力维护现场秩序，并紧急抽调应急发电、照明设备和切割机、大型起重设备等参与救援。

　　【事故·声音】

　　新浪网友：无语！逝者安息！严惩事故责任人！

　　蓝星透明：中国的铁路怎么了？它在用生命宣誓什么？就算铁路不值得关注，那一个个鲜活的生命也不值得我们关注吗？

　　新浪网友：在站内是如何相撞的，车速还有那么快吗？看照片，撞得不轻呀，连铁轨都起来了。人祸？还是人祸？

　　【事故·链接】

　　去年胶济铁路火车相撞致72人死亡

　　2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。造成72人死亡，416人受伤，事故系列车超速所致。

　　事故发生后， 37名事故责任人受到责任追究。其中，铁道部副部长胡亚东被记大过处分， 铁道部部长刘志军被记过处分。

　　京广线部分列车晚点

　　两列客车在湖南郴州站侧面冲突事故造成京广线部分列车晚点。

　　记者从铁路方面获悉，目前京广线郴州段下行（往南）、上行（往北）方向，均有部分列车运行晚点。铁路方面在全力救援抢险的同时，积极开展晚点列车的恢复运行和旅客服务工作，具体车次情况，请乘客留意相关车站的公告。

　　滞留旅客乘坐大巴离开郴州

　　事故发生后，京广线郴州段下行（往南）、上行（往北）方向，均有部分列车运行晚点，郴州已组织汽车分流滞留旅客。上午11时许，郴州市政府共组织50多辆大客车输送滞留旅客。记者获悉，已有近千名滞留在郴州火车站候车室准备南下的旅客，相继分乘当地政府组织的26辆大客车南下广东。