本报讯(记者/李晓玲实习生/郭艳芝通讯员/蒋涛)记者昨日从佛山市人大获悉，涉及全市域3800多平方公里的《佛山市综合交通规划》，经市人大常委会审议并原则同意。《佛山市综合交通规划》是在佛山市行政区划调整、广佛都市圈初步形成以及珠三角区域一体化发展的背景下，于去年底出台的。规划范围为全市域，面积约3848平方公里，重点研究区域为“2+5组团”，面积约1913平方公里。规划年限近期至2010年，远期至2020年。

　　根据规划，佛山市将增加公交投放，将公交平均发车间隔由目前的8—10分钟缩短到5分钟左右。同时，引入中运量、小运量巴士，并加快淘汰残旧、破损公交车，适度降低票价，实行刷卡优惠和换乘优惠。在停车方面，全市正规划建设“停车+换乘”停车场，引导市民使用公共交通工具，并修订停车收费标准，完善停车收费方式，调节停车供需。规划还提出，将提高小汽车入户门槛，并分阶段、分区域、分路段对摩托车通行实施限制。此外，还将构建人行、自行车通道网络。建立行人、自行车与轨道交通及公交站点的接驳设施，引导“步行/自行车+公交”的出行方式，确保城市交通系统整体运行效率。

　　市人大常委会要求，属于财政性投资的，要统筹落实资金，建立良性融资渠道。对地铁线网建设项目，由于投资巨大，其实施年限可根据社会发展需要和融资情况适当调整。同时，要强化决策与协调机制，重视科学管理，增编《交通管理规划》，《佛山市综合交通规划》需作部分调整或重大变更时，必须严格履行相应的法律程序。