本报讯(实习生/何琳记者/刘三琴)《珠三角城际轨道交通同城化规划(修编)》近日对外环评公示，修编方案规划线路从原来的20条变成了23条，线网形成“三环八射”的基本架构，预计到2015年，珠三角9个主要城市将全面实现城际轨道交通连接，形成真正意义上的大珠三角“一小时生活圈”。

　　新增三条轨道均与佛山有关

　　规划中，线路从原来的20条变成了23条，除了广佛珠城际中增加到江门的路线，此外“二环”和“三环”中还分别增加了佛山到东莞的线路。但线网总长从原来的接近2000公里变成1890公里，线网密度也有所降低。

　　经过修编的珠三角城轨规划中，线网呈“三环八射”的基本构架。规划范围以广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆为主体，预留了向粤东、粤西和粤北延伸的接口，以及延伸至香港、澳门的条件。规划线路覆盖了所有的县级以上城市和三级节点，覆盖了广深、广珠、广肇和广惠等城镇带。今后，佛山市民除了通过轻轨直达东莞莞城、虎门、常平等地，还可以乘坐轻轨向东到达惠州、向南达深圳和香港。

　　以地上线路为主，地下线路为辅

　　根据规划，本次城际轨道网将以地上线路为主，包括地面线和高架线，部分经过城市建成区的区段，将考虑采用地下线。其中，环评报告提出，珠三角城轨规划中的中山—南沙—虎门线路在广州境内穿越南沙湿地保护区，采用高架的方式铺设，对于湿地的生态环境存在一定的影响。环评建议调整该段线路以避开南沙湿地保护区，或者该段线路采用地下铺设。

　　行车密度按单向每5—6分钟一趟

　　据中铁第四勘察设计院介绍，按单向计算，23条轻轨行车密度将达到每5—6分钟一趟，以普通速度线路为主。

　　根据初步设计和预测，珠三角城际列车一般为6—8辆编组，主要为日间运营，占总车流量的9成以上，而夜班城际列车客流量所占比例不到一成。预计到2015年，珠三角9个主要城市将全面实现城际轨道交通连接，届时全市五区均有轨道交通与珠三角各城市相通。

　　链接:“三环八射”

　　一环:广佛环线；

　　二环:由穗莞深、中山-南沙-虎门、广州-佛山-江门-珠海、佛山-东莞四条城际线组成的环珠江口的中环线；

　　三环:由穗莞深、深圳至珠海、广州-佛山-江门-珠海、佛山-东莞四条城际线组成的环珠江口的大环线；

　　八条放射线:广州至清远、广州至惠州、东莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、江门至恩平、肇庆经高明至南沙、佛山至肇庆等八条城际线。