“我宣布，新建京广铁路客运专线郑州东站工程正式启动!”昨日9时许，新建京广铁路客运专线郑州东站建设动员大会上，省委副书记、省长郭庚茂发布开工命令。京广客专郑州东站工程正式启动。该项目投资75亿元，总工期30个月。

　　晚报记者 辛晓青 裴蕾 实习生 彭瑶

　　河南路网规模和质量将实现重大跨越

　　铁道部党组成员、副部长卢春房在动员大会上说，根据部省加快河南铁路建设的一系列协议，未来几年，河南铁路的路网规模和质量都将实现重大跨越。郑州是我国中部地区的重要城市，是承东启西、连接南北的重要交通枢纽，既是京广铁路与陇海铁路的交会点，又是正在建设和即将建设的北京－郑州－武汉－广州客专和徐州－郑州－兰州客专的十字交会点，加快郑州东站建设迫在眉睫。

　　京广客专2011年将全线建成通车

　　副省长张大卫表示，京广客专是国家南北向最重要的客运大通道，2011年将全线建成通车。郑州东站是京广客专的控制工程，是以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交车和出租车等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。

　　据介绍，郑州东站在西侧设京广场贯通京广客运专线，在东侧设徐兰场贯通徐兰客运专线，两场呈横列布置，共设正线、到发线32条，站台30座。总建筑面积39.2万平方米。项目总投资75亿元，总工期30个月。

　　保证旅客站内步行距离最少、费时最短

　　郑州东站整体形象简练干净、厚重朴实、浑然一体，犹如宏伟的城市雕塑。作为郑州市重要标志性建筑，郑州东站采用先进的设计理念，以“城市之门”的建筑形式为主题，突出“莲鹤方壶”“双连壶”的和谐构图，体现出中原文化“沉稳、厚重、大气磅礴”的精神。

　　站房建筑共3层，分别为高架进站层，站台层和地面出站层。高架进站层包括进站广厅及候车厅。进站广厅内有售票厅、管理用房、设备用房、公共卫生间、咨询服务用房等。商业服务和餐饮服务设在站房东西两侧夹层。

　　站台层包括线路、站台、基本站台、候车厅及贵宾候车厅。贵宾候车厅设直接进出口并配有专用停车场。

　　地面出站层包括出站大厅、中间联系通道、售票厅、设备和商业用房及停车场。

　　站房设计充分考虑旅客进站、出站、换乘、候车等活动规律，体现以人为本、流线为主、效率第一的设计原则，采用“高架”候车的功能流线，合理组织站内外各类交通流线，使旅客在车站内活动的步行距离最少，花费时间最短。