事发：只闻“刹车”声不见车减速

　　6月29日2时40分许，由长沙开往深圳（K9017次）和铜仁开往深圳西（K9063次）的客运列车在湖南郴州火车站站内发生侧面冲撞事故，目前已造成3人死亡，63人受伤住院，其中6人重伤。

　　事发时正在现场的一位铁路员工告诉新华社记者，K9017次列车进站时本应停车靠站，但不知何故列车并没有及时停下来，而是直接冲向刚刚启动准备出站的K9063次列车一侧。由于速度很快，K9017次机车和车后1至5节车厢脱轨，K9063次列车机车和车后1节车厢脱轨。

　　有乘客说，出事前，从车厢内可以清楚的听见几声“轰隆”的巨响，“很像是刹车的声音。”“起码间隔着响了三四下。”然而，随着几声巨大的轰鸣过后，“车子的速度好像一点都没有减慢。”

　　现场：火车头冲进民房

　　6月29日2时30分许，“轰”的一声巨响将王满菊从酣梦中惊醒，她的第一反应是紧紧抓住睡在身旁的老公的手。“是不是爆炸了？”王满菊问同样惊魂不定的丈夫。

　　王满菊和老公披衣而起，打开店门不由惊呆了！门前窄窄的小巷里灰尘弥漫。灰尘散去后，王满菊才发现，自家小店对门的门面已荡然无存，一辆巨大的火车头整个侧翻在地，将半米厚的水泥墙冲了个口子，车头离王满菊家的门面只有不到十米的距离。看到这一幕，王满菊双腿发软，直到听见几声凄厉的呼救声，王满菊才想起打电话报警救人。

　　29日上午，记者赶到事发现场，在郴州市火车站一侧的老道口菜市场，当地警方已拉起了鲜明的警戒线。站在王满菊家门口的铁路桥上看，事故现场让人触目惊心。K9017次列车一至五节车厢如同扭麻花一样斜斜地摆在铁轨上，其中最后一节车厢一头冲到了前面的车厢背上，厚厚的钢铁车皮被巨大的冲击力撕得支离破碎。

　　K9017次列车的车头已与车厢分离，歪斜着将铁路旁边的水泥隔离墙冲开了一道二三十米宽的大口子。车头已完全侧翻过来，底部清晰可见。车站站台上，密密麻麻地停满了施工抢修和救援车辆，铁路部门调来的大型吊车也已进场清理。

　　被脱轨车头冲开的郴州市老道口菜市场内一片狼藉，靠近铁路一侧的七八个小门面几乎被夷为平地，瓦砾堆中随处可见散落的烟盒、酒瓶、水壶、拖鞋。

　　王满菊告诉记者，那片门面除了一家杂货店外都是做烟酒生意的。杂货铺姓李的老板娘和儿子昨天睡在店里，事故发生后母子二人都被埋在了瓦砾堆下，早上5点多才被救援人员救出。“被抢救出来时，老板娘脸上已经盖上了被单，估计是不行了。”王满菊语带哽咽地说。

　　救援：铁道部长赶赴现场部署工作

　　昨日凌晨2时33分许，郴州市消防支队指挥中心接到报警后，立即调派特勤中队3台消防车及16名指战员赶赴现场进行救援。随后又调派北湖中队4台消防车30名指战员增援。

　　事故发生后，在外地检查运输安全工作的铁道部部长刘志军立即赶赴现场组织指挥救援工作。刘志军要求全力救治受伤旅客;开展事故调查，分析调查事故原因，防止类似事故再次发生。

　　至29日14时25分许，京广线上行（北上）下行（南下）均恢复运行。

　　为防止事故造成旅客滞留，郴州市已从公路交通部门紧急调集了一百台大巴车，目前已发车26台次，发送南下旅客1000多人。

　　黑龙江铁力市副市长李庆生29日下午介绍说，29日凌晨发生的哈伊公路铁力市呼兰河大桥压塌事故造成4人死亡。

　　6月29日2时34分，铁力市公安局110指挥中心接到群众报警，位于哈伊公路123公里处的铁力市呼兰河大桥，被哈尔滨开来的一辆拉钢材的超重挂车压塌桥体，该车和随后赶来的车辆掉入桥下2米深的水中。

　　截至20时25分，打捞工作已经基本结束，共从事故现场发现8辆车，其中7辆大货车、1辆微型面包车，基本确定水下已经没有车辆。这次事故共落水21人，其中4人死亡，遗体已全部打捞上岸，受伤人员正在医院接受救治。

　　该桥建于1973年，桥长187.7米，桥宽15米，是6孔双幅桥。由于桥龄过长、加之连日大雨，被重车压塌该桥其中1幅的中间4孔段（长120米左右、宽7.5米）桥梁。

　　李庆生说，网上流传的9人死亡和由于挖沙子导致大桥垮塌的说法是没有根据的，有关部门将对事故原因作进一步调查。严肃追究相关人员责任。

　　据新华社