袁荣祥:机场高速二期三环东北段明年国庆前通车 高速
台海网6月30日讯（海峡都市报记者 阙文龙 王勋 孔瑜 通讯员 林晶 实习生 刘思澄）省委常委、福州市委书记袁荣祥，副省长、福州市代市长苏增添27日调研福州市在建重点交通项目。袁荣祥说：“要加快城市交通路网建设，确保机场高速二期、三环东北段明年国庆节前通车。”目前机场高速公路二期、三环东北段的建设情况如何？记者昨日就此进行了采访。
【项目进展】
三环剩余路段全面展开施工
“三环路全长约50公里，分三环一期、三环二期、林浦大桥、三环路东北段4个部分，为城市快速路，总投资约49.95亿元。”福州市建设部门相关负责人说。
据介绍，三环一期工程起于洪塘大桥，终于湾边路，长8.2公里，已投用。
三环二期工程起于福湾路，终于魁岐大桥，长11.6公里，目前正在施工，预计2010年底完工。
林浦大桥南起于三环路二期终点，北与机场高速公路(二期)和北江滨路互通。主桥全长1.12公里，目前正在施工，预计2011年8月完工。
三环路东北段道路工程起于林浦大桥北岸，经新店、淮安头至洪塘大桥头与三环一期相接，长29.09公里，分为A、B两段，其中A段正在施工，B段部分路段开始动工。
据了解，东北三环路全段(林浦大桥—洪塘大桥)包括辅道及淮安头至洪塘大桥段的快速路，快速路部分分别与机场二期高速公路及绕城高速公路共线。目前三环剩余路段现已全面展开施工。
机场高速二期投资完成近六成
昨日，福州机场二期高速公路有限公司有关人士说，机场高速公路二期工程东起于沈海高速公路的马尾互通立交，途经马尾快安、魁岐，晋安下院、金鸡山、罗汉山，终于福州五四北路，长26.1公里。工程按双向六车道(魁岐至五四北路段远期按双向八车道)高速公路标准建设。
“截至目前，机场高速二期累计完成投资占项目概算投资的56.9%。桥墩完成约63.5%，隧道掘进及初期支护约77.8%。”该相关人士说。
【工程点击】
马尾互通：最高桥墩12层楼高
完工时间：今年8月底
昨日，记者在马尾青洲大桥附近看到，这里建起了四通八达的匝道，桥面主体工程基本快完工了。
马尾互通是机场高速公路二期工程的起点，位于马尾区罗长高速公路收费站旁，与机场高速公路二期青洲大桥主线、罗长高速公路、104国道相交。该工程主要在现有马尾互通上增设4条匝道。目前，桥面主体工程基本快完工了。
“马尾互通最高桥墩为37米，相当于12层楼高，整个工程预计今年8月底可基本完工。”施工单位项目部负责人陈义龙说。
国货路互通：福州最大互通立交
完工时间：明年5月
昨日，在国货路互通施工现场，记者看到100多根桥墩高高矗立，桥面已开始浇筑混凝土。
“国货路互通有10条匝道与三环路、鼓山大桥和国货路相连，是目前福州最大型互通立交。”昨日，施工单位中国建筑股份有限公司机场二期项目部总工廖纪明说，国货路共3层，330多个桥墩，其中60多个桥墩达7～8层楼高，目前桥墩完成约60%。
廖纪明说，这个地方地质条件复杂，淤泥层和泥沙层很厚，桩基工程难度比较大，许多桩基都比较深。截至目前，国货路互通630多根桩基完成了75%左右。整个互通立交预计明年5月可完工。
金鸡山隧道：跨径全国最大
完工时间：明年5月
“金鸡山隧道为双向八车道连拱，小净距连拱多孔隧道群世界罕见。”昨日，施工单位中铁14局集团有关人士说，该隧道还穿越两条百米断层断裂带，预计明年5月完工。
据介绍，该隧道属特大跨扁平公路隧道，全长295米，单洞净跨为18.198米，连拱隧道开挖总跨度达41.498米，设计行车时速100公里。这是我国目前开挖的跨径最大的高速公路双连拱隧道。
罗汉山隧道：今起内部装修
完工时间：今年年底前
在建的罗汉山隧道，位于新店镇西园村，将衔接新店互通立交，与三环路、机场高速相通。
施工方负责人说，隧道左洞早在6月16日已贯通，右洞也可在今天贯通。接下来，将做隧道内部装修，其中最重要的工序是进行洞壁及地面的混凝土浇铸。预计整个工程可在今年年底前完成。
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新店互通立交：桥面已铺设1/3
完工时间：明年6月底前
作为福州北大门未来的交通节点，新店互通立交已初显雏形。记者昨日看到，几个方向的引桥桥面已成形，大部分桥墩也已经浇铸上了水泥，通过这些桥墩的位置，整个互通立交的走向清晰可辨。
据施工方负责人说，目前，现浇箱梁(即桥面铺设用材)已完成40跨，约占整个桥面长度的30%。桥墩方已建成200多个，占88%。桩基础方面，已完成97%，待余下的桩基打完后，相应的桥墩也可马上建设。整个互通立交明年6月底前完工。
同样在琴亭高架桥上方作业的三环东北段，也正在加紧施工。三环与琴亭高架桥垂直，大致呈东西走向，部分路面已铺设完成，尚未铺设路面的部分，多数水泥桥墩也已立起。
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