本报讯（记者 张毅伟 通讯员 姬毅刚）6月29日上午11时，郑西客运专线函谷关隧道西安方向入口铺轨工地上彩旗飘飘，鞭炮烟花齐放，经过3年多紧张的施工，郑西客运专线终于迎来了陕西段和河南段接轨的喜庆时刻，郑西客运专线陕西段和河南段最后两对500米龙口轨开始对接合龙，标志着郑西客运专线全线贯通。

　　郑西公司总经理金书君介绍说：郑西客运专线是进入西北地区的第一条高速客运专线，同时也是我国首批 开建的三条设计时速达350公里/小时的高标准客运专线之一。正线全长458.279公里，其中陕西段铺轨321公里，郑西客运专线的顺利贯通，为将来建成西安到兰州乃至乌鲁木齐等客专建设奠定良好的基础。中铁一局的铺轨提前到达接轨点，施工进展非常顺利，为8月16日全线联调联试工作创造了先决条件，今年年底全线开始运行。陕西段铺轨现场负责人吴辉军介绍：郑西客运专线采用的是目前国际最先进的跨区间无砟轨道无缝线路施工工艺技术，全线全部采用500米长轨，整条线路将没有一个接头，彻底实现了跨区间全线无缝化。

　　郑西客运专线沿线共设车站13个。其中河南段新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝六站；陕西段有新华山、新渭南、新临潼、西安北、咸阳西、（新）杨凌、五丈原。