川陕路拥堵的报道引起广泛关注。昨（29）日，成都交警二分局在川陕立交桥下至成都金牛高科技产业园路口4公里路段派出了30名交警，针对大货车乱掉头、冲红灯、侵占公交专用道等各种违法造堵的行为展开严查。昨日上午11时30分至中午12时30分的1小时整治中，交警共纠正和处罚货车违法行为9起。今日起，交警二分局每日将派出18名交警从上午7时30分至晚上11时，连续16个小时严查货车造堵行为。

　　现场造堵

　　吊车一甩头 川陕路堵了5分钟

　　昨日上午11时30分，一辆出城方向行驶的黄色吊车行至大西南生旌物流停车场外路口时，不顾路口穿梭的车流任意掉头，顿时将两根车道轧断，堵在后面的车辆开始按喇叭，吊车并未理会，仍试图掉头转弯。“这里有明显的禁止掉头标志，这名司机就是看不见。”交警二分局民警说。记者卡表一算，该路口的直行车流滞留了5分钟，路段上的车队已排行近200米。

　　吊车驾驶员钟某被交警拦下。“我不知道这里不准掉头。”钟某称，在这段路上行驶没多久，对一些路口的情况不熟悉。交警表示，货车在路口掉头会延误后面车辆通行的时间，容易引起道路堵塞。交警当场对钟某给予罚款150元的处罚。随后，又有数辆超过12米长的货车在路口违法掉头，被交警拦下处罚。30名交警将主要针对川陕立交桥下至成都金牛高科技产业园路口4公里最拥堵路段展开对货车的整治，“该路段是货车最集中的区域，我们会24小时在该路段严查。”交警表示，一旦发现货车造堵，将进行顶格处罚。

　　寻找症结

　　川陕路容量有限 多3倍车流

　　记者在现场看到，由于货车流量太大，大部分货车在未违反交通法规的情况下，正常掉头或左右转弯时仍严重影响了道路交通。

　　由于该路段的车道为双向六车道，每日该路段的货车流量为3700辆，而一个超长货车相当于3辆小车，以该标准计算，3700辆货车相当于11000辆小车。加上该路段是北门最为重要的进出城通道，除货车外，每日还有近2万辆轿车、客车等机动车流动，造成该路段流量严重饱和。

　　该路段沿线集中了10多个大大小小的货运停车场，在超大的车流情况下，路口通行速度非常缓慢。而川陕路的拥堵已经影响了新都的经济发展状况，川陕路横亘于新都新旧城区之间，车流量大，客货混流，无形中将新旧城区隔离，造成旧城人多车堵，新城缺乏人气商机。

　　解决之道

　　8月起改造 川陕路变12车道

　　5月28日，成都市新都物流中心正式开园，作为该中心的核心和最大项目——成都传化物流基地一期项目正式落成，6月20日全面启动运营，新都物流中心将是成都重要的物流配送与分拨基地。

　　成都市兴城投资有限公司负责人表示，总长14.9公里的川陕路改造工程即将开始，计划8月率先对三环路至大件路三河收费站段进行改造，2010年10月31日前完工。改造后的川陕路将大幅度拓宽，双向12车道，中央有分车绿化带，路面宽度将达到63米。川陕路作为连接中心城区与新青组团的城市主干道，届时，从新都、青白江进入中心城区将更快捷。除了路面主体改造，还将在新都物流中心附近修建全互通立交，设置川陕路入城左转匝道，解决入城分流问题。 早报记者丁宁

　　实习生胡莉摄影华小峰