中广网重庆6月30日消息（记者刘湛 实习生熊婧）今天（30日），重庆涪陵至南川、涪陵至丰都两条高速公路将同时开工建设。加上明年开工建设的南岸茶园至涪陵高速公路涪陵段和涪陵绕城高速公路，涪陵将形成“一环四射”的高速公路网，为建成交通枢纽副中心增加要素。

　　涪陵地处重庆市的中心部位，长江、乌江汇合处，在重庆的六个区域性中心城市中位置特殊。“往渝东北走，涪陵是重庆主城的门户；往渝东南去，涪陵是水路、铁路的咽喉。同时，涪陵的化工、医药等产业，也对周边地区形成集聚和辐射。区域经济发展的需要，将把涪陵催生为长江上游的交通枢纽副中心。”昨日，涪陵区委书记张鸣说，“畅通涪陵”加快了这一副中心的建设。

　　按照规划，重庆涪陵将建成“一环四射”高速公路网（全长40.7公里的涪陵至丰都高速、全长30公里的重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段、全长38公里的南岸至涪陵的沿江高速涪陵段、在原有的长涪高速公路及4条高速公路间建绕城高速）；新建3条铁路（南川至涪陵、经涪陵的重庆至湖北利川涪陵段、渝怀铁路复线重庆至涪陵段）；全力打造“港城涪陵”（建黄旗港作业区、龙头山铁、公、水路物流园区、李渡临港作业区、白涛港物流园、城区中心旅游休闲码头）。

　　“港城涪陵”建设中，规划年吞吐40万标箱的集装箱、18万辆滚装船的黄旗港作业区，一期工程20万标箱的集装箱码头和18万辆滚装船码头将在年内建成。占地4000亩的龙头山铁、公、水物流园区也即将动工建设，在这个物流园内，将建有15个泊位的码头。同时，李渡临港作业区、白涛港口物流园区也已开工建设。到2011年，“港城涪陵”将形成年吞吐量达150万标箱的集装箱、货运量达3600万吨的能力，届时涪陵也将真正成为我市的一个区域性物流集散中心。